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[FR] Bikecheck: Intense T275 de Neurone Bike

[FR] Bikecheck: Intense T275 de Neurone Bike

[FR] 2014 est une année particulière pour Matthieu !

Il a aidé sa compagne à choisir un nouveau vélo pour fêter son retour de blessure, il a dû trouver un successeur à son Tracer “bikechecké” en 2013 que vous pouvez consulter ici, et surtout, il fête le passage de son auto-entreprise en vraie boite car Matthieu, c’est Mat de Neurone Bike, l’atelier mobile qui sillonne les routes d’île de France pour s’occuper de votre vélo !

camion matthieu neurone bike

Vous voyez ici le blur lt de mtb-check entrain de se faire finetuner son réglage dérailleur suite au passage en 1×10

Voilà, pour marquer le coup, il a décidé de faire coup double avec deux Intense T275, le rouge pour lui, le noir pour madame !

intense tracer t275 red

On checke aujourd’hui son “rouge”, un cadre carbone en taille L fraichement monté.
Pour commencer, lors de sa présentation, on a tout lu à propos de lui: Tracer C275, Tracer 275C, Tracer T275 Carbon…
Son vrai nom est marqué dessus, comme le port salut !

intense tracer t275 2014
Fini de vous faire patienter, le voici en entier.

intense tracer t275 de mat de neurone bikes

Le Tracer T275 est le dernier né de chez Intense Cycle – il vient jouer les rôles de grand frère au Carbine avec un poil plus de débattement à la roue arrière: 145mm ou 160mm au choix en jouant avec les 2 points d’ancrage possible de l’amortisseur sur la biellette. Intense est coutumier du fait. L’amortisseur justement, il s’agit d’un Rockshox Monarch Plus.

intense tracer t275 neurone bike

La suspension reprend le design Santa Cruz du VPP – Virtual Pivot Point. Schématiquement, on retrouve un triangle arrière rigide monté sur deux biellettes, une haute, une basse.

intense cycles suspension vpp

Pour son montage, l’idée de Matthieu était de monter un VTT 100% USA pour coller parfaitement au châssis. Le sans-faute y est presque.. vous verrez vite qu’il y a une marque qui ne sonne pas l’Amérique du tout, bien qu’elle soit anglo-saxone !

Le poste de pilotage est très original car full Chromag avec le cintre carbone, la potence et les grips. La commande de la Reverb prévue pour être montée à droite a été placée à gauche et à l’envers – un choix plus esthétique et plus ergonomique aussi selon Matthieu.

chromag cockpit handlebar stem grip

Pour plus de propreté visuelle, le shifter du SRAM XX1 a été monté sur le serrage des poignées des puissants freins Hope Tech 3 E4 (là voilà l’entorse aux USA..)

transmission SRAM XX1 neurone bike

La transmission 11 vitesses vient mettre en mouvement les belles roues Amercican Classic Wide Lighning 27,5 aux moyeux chromés et chaussées en WTB (Vigilante 2.3 à l’avant, Wolverine 2.2 à l’arrière).

roues vtt american classic

Le roue avant est tenue par la fourche star de l’année, la Rockshox Pike RCT3 160mm.

pneus VTT WTB vigilante

Voilà.. monté avec sa paire de pédales Crank Mallet 2, le vélo affiche pile poil 13 kgs sur la balance – un score super intéressant compte tenu de l’équipement original mais sérieux de la machine. Vous la voyez, elle est encore bien neuve.. on fait confiance à Mat pour l’honorer comme il se doit dans les semaines à venir !

SHOPPING LIST

Cadre : intense Tracer T275 160mm
Amortisseur : RockShox Monarch Plus RC3
Fourche : Rock Shox Pike RCT3 160mm
Roues : Amercican Classic Wide Lighning 27,5
Transmission : SRAM XX1
Freins : Hope E4 Durit aviation disques flottants 203/183mm
Tige de selle : Roch Shox Reverb Stealth 125mm
Selle : Chromag Lynx DT
Pneus : WTB Vigilante 2.3 et Wolverine 2.2
Pédales Crank Brothers Mallet 2
Roulements pédalier : Hope Press Fit
Jeu de direction : Cane Creek Forty
Potence : Chromag Ranger
Cintre : Chromag Cutlass carbone 730mm
Poids 13kg
Prix : Pas raisonnable !

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