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European Bike Check Tour : Filip Matus et son AGang Ninja DH Team

European Bike Check Tour : Filip Matus et son AGang Ninja DH Team

On vous a promis il y a quelques mois, suite à un quizz piège sur facebook, de vous reparler de la marque AGang. Le jour J est arrivé et c’est le vélo de Filip Matus, rider-ambassadeur de la marque, que vous allez pouvoir éplucher du regard. Mini-interview croisée avec Jaromir Spesny, responsable du développement de la marque – c’est lui qui nous a permis de découvrir la marque et de nous mettre en contact avec son pilote à la sortie de l’hiver – et c’était il y a seulement quelques jours en République Tchèque !

Filip, qui es tu ?

(FM) Filip Matus, 29 ans, je suis né et vit toujours à Olomouc, en République Tchèque. Je travaille au service marketing d’une marque de vêtements qui s’appelle Meatfly . Pour le vélo, j’ai commencé tout petit à l’âge de 5 ans.. en trial ! J’ai remporté quelques titres nationaux et vers 15ans, je me suis tourné vers le dual slalom et la DH. J’ai rejoint AGang il y a maintenant 3 ans après avoir discuté rapidement avec Jaromir… ça a vite collé et en plus, on s’était déjà croisé sur des évènements de trials !

jump 2

On a tous souffert cette année… où roules-tu quand l’hiver se prolonge dans ton pays ?

(FM) Ce n’est pas très compliqué – je ne roule pas. Je préfère faire un break et revenir super enragé dès que la neige fond et que les pistes ou les singles sont à peu près dégagés !

Tu vas être engagé sur des grosses courses cette année ?

(FM) Aujourd’hui, je suis plus rider-testeur que compétiteur pour AGang. Malgré tout, je vais participer pour le fun à quelques courses histoire de bien garder le contact !

Peu de gens connaissent AGang en France (pas importée). Vous pouvez nous en parler un peu ?

(JS)AGang est détenu par un groupe Tchèque, qui a aussi la marque Author assez réputée sur les marchés de l’est. Vous devez un peu plus la connaitre en France car Michal Marosi et Michal Prokop ont représenté la marque pendant plusieurs années. Et donc, il y a environ 6 ans, nous avons décidé de créer une seconde marque, moins mainstream qu’Author. C’est le début de AGang !

agang bike

Après avoir fait le tri dans un tas d’idées, pour que AGang deviennent une réalité, nous avons tout de suite pensé que, pour percer sur n’importe quel segment de marché (bmx / mtb ./ enduro / freeride..), nous avions à nous concentrer sur le produit et son aspect. Et dans le domaine du vélo, c’est bien des cadres que l’on parle – l’âme du vélo.

C’était hors de question de penser à lancer AGang avec des cadres clé en main proposés par des monteurs lointains. Nous avons confié le design des cadres, et notamment le conception de notre suspension Drive Link Pivot® à une équipe de jeunes ingénieurs tous venus de République Tchèque. On certifie ainsi que chaque cadre que nous commercialisons a été pensé et conçu ici – c’est très important pour nous d’autant que nous sommes convaincus que c’est la qualité intrinsèque et la capacité d’attirance de nos produits qui seront nos meilleurs atouts pour rencontrer le succès. Clairement, on n’a jamais lancé d’énormes campagnes de promotion ou de sponsoring. On essaye de faire du bon et du beau – les client font et feront le reste pour nous !

Ton Ninja DH Team du bikecheck ressemble beaucoup au vélo de série… ?

agang ninja dh team

(FM) Oui, j’ai décidé de ne pas toucher à une seule pièce du vélo par rapport à ce que quiconque pourra voir sur notre site internet ou commander ensuite. Quel est le meilleur moyen de promouvoir notre offre, si ce n’est en roulant les montages que l’on propose ?

Tu as 3 mots clés à trouver pour décrire ton DH Team

(FM)
Fast – il est rapide et facile en tout. Pas un mauvais pédaleur et il aide franchement à engager !

cockpit agang ninja dh team

Light – Le vélo de série sort autour des 16,5 kg, ce qui est déjà une bonne performance compte tenu du programme du vélo. Après, pour les aficionados du light, on a pu voir des Ninja DH passer sous la barre des 15kgs !

drivetrain agang

Fun – Le vélo a des bases plutôt courtes – ce qui le rend facile à positionner – le top tube reste par contre d’une bonne longueur pour garder de la stabilité et rassurer dans les sections rapides (voir la géométrie du vélo)

Si tu avais à comparer ce vélo par rapport à d’autres que tu aurais rouler auparavant ?

(FM) Je ne vais pas citer ici d’autres marques – j’ai pu rouler de bons vélos auparavant mais le Ninja DH propose un mix plutôt sympa et assez juste, léger et nerveux sur ses 200mn de débattement avant / arrière.

filip jump

Le Ninja DH Team est monté en Rockshox ? Qu’est-ce qui a pesé dans le choix ?

(JS) On sait qu’un bon cadre avec des suspensions mal réglées est une aberration – d’autant plus quand on parle de tout suspendus. Dès lors, nous avons cherché à travailler avec des équipes pouvant nous aider à affiner et améliorer les performances du vélo. Et à ce petit jeu, après avoir fait le tour du marché, nous avons fait le choix de travailler avec SRAM / Rockshox – ils ont répondu à nos attentes en terme de développement et de settings de leurs suspensions pour nos vélos, tout en étant très accessible à coté de nous. Il y a toujours un aspect économique dans le choix des équipements en première monte mais question suspension, il n’y a pas eu de compromis !

agang cockpit mountain bike

Le choix de travailler avec SRAM / Rockshox est définitivement tourné vers nos clients, pour leur offrir du haut niveau clé en main

Hormis le cadre, quel est le composant ou matériel que tu n’enlèverais pour rien au monde ?

(FM) J’aime beaucoup ma paire de roues E-Thirteen. Elles sont légères et résistantes.. je crois bien que c’était la première fois l’année dernière que je faisais toute la saison avec la même paire de roues.. C’est un signe !

Agang ninja dh

Pour finir, dis nous un endroit que tu aimerais absolument rouler une fois dans ta vie

(FM) Whistler, pas de doute !

Merci Filip, Merci Jaromir !
Toutes les specs du Ninja DH Team sur le site @AGang

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