Roc d'Azur
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Alerte Sexuelle: Ibis Mojo HDR 27.5

Alerte Sexuelle: Ibis Mojo HDR 27.5

Même si son successeur probable est apparu sur les dernières compétitions internationales, le Mojo HDR fait de la résistance et était présenté sur le front du stand Ibis sur le Roc. Issu d’un châssis 26 pouces, le HDR sait se transformer en 27.5. Il dispose alors de 130mm de débattement arrière et jusqu’à 140/150mm à l’avant. Grand tour illustré d’un vélo qui ne vieillit pas.. tenez vous bien, les 1ers mojo datent de 2005.

Un beau cadre

Bon, autant être clair, le Mojo et nous, c’est une longue histoire d’amour inavouée, vaguement refoulée.. bref, on l’a déjà roulé mais jamais eu rien que pour soi dans son garage à lui nettoyer son petit dérailleur à la brosse à dent et à lui masser le top tube avec un petit chiffon doux.

ibis wheels super wide

De grosses roues

Avec le succès fulgurant d’Enve, un nombre important de marques, spécialistes ou non, ont décidé d’emboiter le pas et commencent à proposer des roues carbone. Pour un spécialiste du carbone comme Ibis, la démarche semble au final assez naturelle. Pour se démarquer et attraper une autre tendance du marché, les jantes Ibis sont proposées en 3 modèles (1 en 27.5 et 2 en 29 pouces), tous en jantes ultra larges en 41mm ext. et 35mm int. Les vertues seraient un meilleur grip permis par une plus basse pression dans le pneu.

Visuellement, les amateurs de gros boudins seront comblés puisque la largeur de la jante étend le pneu au maximum. Cela ouvre un autre débat car plusieurs fabricants de pneus commencent à lever la main en disant que de telles jantes pourraient nécessiter des pneus adaptés…

ibis 741 wheels

Le modèle 741 est celui destiné aux pratiques all mountain / enduro et proposé uniquement en 27.5 pouces. 1650 gr annoncé et autour des 1500€. Pour ce modèle d’expo, les flancs ont été largement stickés avec le logo ibis étiré et en jaune.

ibis 741 wheels details

Une belle fourche

Tous les produits DVO ne sont pas forcement vert fluo. En atteste cette jolie version de la fourche Diamond avec des plongeurs noirs en 35 mm. A défaut de savoir comment elle fonctionne sur le terrain, elle est en tout cas très chic et ne semble pas être une usine à gaz coté réglages.

dvo diamond 160 enduro

Et c’est souvent dans les petits détails que l’on fait la différence.. le garde-boue spécialement conçu pour la Diamond, vissé sur l’arche, est super stylé et fait moins bricolage qu’un traditionnel mashguard.

integrated mud guard dvo diamond

Ho surprise, un pédalier Raceface

On vous le répète sur de nombreux articles de notre coverage à retardement du Roc, on a vraiment été frappé par l’arrivée massive des pédaliers RaceFace sur les modèles de série ou montés à l’occasion du salon. Le choix s’est porté ici sur le dernier modèle de la gamme, le Turbine Cinch sans étoile et associé à un plateau narrow wide maison. Le tout vient tirer le reste de la transmission sur base SRAM X01.

transmission 11 vitesses

Et une jolie photo sur la fin pour souhaiter que le mythe Mojo perdure encore de nombreuses années ! On ne sait pas pour vous mais un joli vélo en début de soirée, ça fait toujours du bien !

tige de selle KS lev

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