Allriders Pro: Enduro 27,5

Written by: Quentin

2014/01/15 2:19

par allriders pro

LE 27,5 en mode compétition

VTT témoin: BH Lynx 6 27,5 (150mm de débattement)

bh-lynx-6-275
Choix des pneus
A l’avant: Kenda Nevegal 2.35 Dual compound
A l’arrière: Kenda Nevegal 2,10 Dual Compound

Voici la vidéo accompagnant cette étude du 650B, avec le Lynx en 27,5 pouces

Choix des pneus
A l’avant: Kenda Nevegal 2.35 Dual compound
A l’arrière: Kenda Nevegal 2,10 Dual Compound

Dynamisme: très bon

Pas spécialement de différences avec le 26 pouces. Il n’y a pas besoin de pneus à carcasse très rigide pour obtenir de bonnes sensations et de bonnes performances. Donc, si vous n’avez pas vu le bilan sur le 26 pouces, un profil plutôt plat devant et rebondi à l’arrière feront l’affaire.

Grip & type de pilotage: très bon

C’est sur ce volet que nous avons noté le plus de différences avec le 26 pouces. Le 27,5 pouces offre plus de contrôle sur les virages à plat et se montre plus facile dans les passages serrés. Du coup, le vélo apporte du fun dans le pilotage et un sourire aux lèvres.

bh lynx 27.5

Dans le défoncé: très bon

Le 27,5 prend naturellement plus de vitesse et se montre plus dynamique que le 26 pouces.
Revers de la médaille des pneus légers et du plus d’engagement offert par le 27,5, quelques crevaisons ont eu lieu.

Saut et wallride: très bon

Nous n’avons pas constaté plus de hauteur sur les sauts qu’avec le 26 pouces. Par contre, avec le gain de vitesse en entrée, on s’est fait quelques loupés sur les réceptions. Juste une question de calage et d’habitude.
Sur les wallrides, le 27,5 nous semble un peu plus difficile à sortir que le 26 pouces sans que ce soit disqualifiant.

Conclusion

Vous l’avez compris en lisant, le 27,5 pouces se compare davantage au 26 pouces qu’au 29 pouces.

Si il y avait 3 choses à retenir pour nous, c’est que le 27,5 pouces offre plus de grip, permet de mieux enrouler les obstacles et de passer sereinement dans les virages, quelque soit les conditions d’adhérence. Tout ceci à condition de choisir des pneus à section équivalente ou un poil plus fines qu’en 26 pouces pour ne pas altérer l’apport initial des roues plus grandes dans le comportement du vélo.

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