Bikecheck
0

Banshee Spitfire de Gregory

Banshee Spitfire de Gregory

Nous l’avions directement diffusé sur notre instagram et tumblr (suivez nous d’ailleurs, ça nous fera plaisir), voici le vélo de Gregory Masson, jeune entrepreneur et rider belge qui travaille pour sa structure à lui, Bike2B . Pour les prochains mois, Gregory a choisi de rouler sur un Banshee. Voici son montage enduro et non, pour les curieux, ce n’est pas le premier bikecheck belge de notre histoire ^^

Gregory, on a découvert ton vélo sur le stand Clear Protect au Velofollies. Un hasard ?

Étant passionné de VTT, j’ai fait le constat que beaucoup de marques n’étaient pas présentes dans mon petit pays malgré leur intérêt qu’on pouvait leur porter. J’ai donc décidé de lancer ma société en complémentaire et me spécialiser dans les produits du cycle innovants et gravity. Je suis donc aujourd’hui seul à gérer bike2B en espérant pouvoir grandir avec les années et enrichir le catalogue pour proposer de plus en plus des produits avec un réel avantage à la clé!

Bosser dans l’industrie du cycle… un rêve ou un parcours prévu de longue date ?

J’ai fait des études en Marketing dans l’idée de pouvoir évoluer, changer de boulot et pouvoir toucher à tout!  L’idée de bosser dans le vélo était dans le coin de ma tête sans pour autant rester fixer dessus. Une fois mon premier job en poche, ça ne bougeait pas assez vite pour moi et j’ai donc décidé de me créer ma propre expérience en commençant à collaborer avec Sixmotion que je remercie de m’avoir fait confiance pendant 2 ans. Marshguard a ensuite suivi et la machine s’est lancée…

Clear protect & Allmountainstyle, tu deviens incontournable sur les protections de cadre !

Haha en effet! 2 marques de protections qui sont pourtant complémentaires et différentes! Garder son vélo en super état, j’en fait une affaire personnelle ! Il y en aura pour les vélos neufs qui ont besoin d’une protection longue durée et pour ceux qui y pensent un peu trop tard afin d’éviter les dégâts. Je pense proposer des produits qui conviendront à tout le monde.

cadre vtt raw

Coté pratique, quelle est ton histoire à vélo ?

J’ai commencé le vélo à 12ans, champion de mon quartier!
Puis, j’ai eu mon vrai VTT vers mes 15-16 ans, un beau Lapierre Alu SL! Mais j’ai vite compris que les bornes ce n’était pas pour moi..J’avais des potes qui faisaient des sauts dans une carrière. J’ai donc revendu mon vélo pour acheter un Dirt.

Jusqu’au jour ou j’ai découvert la DH sur une course à la citadelle ! J’ai compris ce que j’aimais: L’adrénaline et le technique. J’ai donc pratiqué la DH en semi-rigide en roulant en Co-factory pour XCYTT-Ignit. J’ai arrêté car le niveau des pistes était de plus en plus réservé à des gros vélos!  Je suis passé sur un petit suspendu pour découvrir enfin ma discipline à l’Enduro de la Semoy.
Je continue a me rendre sur les courses de descente mais plutôt pour commenter les runs. Ce que j’aime, c’est découvrir les spéciales!

Hormis la citadelle de Namur (merci Nico Vink), où roule t-on en Belgique ?

La Belgique regorge de coins de paradis mais on doit souvent les garder secret à cause de gardes forestiers qui ne sont pas toujours aussi compréhensifs que d’en d’autres pays.  Pour la DH, on a un Bike Park bien connu ( La ferme Libert à Malmedy) qui est le seul lieu pour l’instant avec un tire-fesse et qui propose pas mal de variantes de descentes.
Au niveau Enduro, On a la vallée d’Aywaille-Remouchamps qui est idéale pour l’Enduro, c’est la que se déroule une manche de l’Erec. Il y a 2 associations qui organisent des sorties Enduro sur les ardennes ( Endurorando.be et Gravity Bike Development ) .

Voici ton Banshee Spitfire. Comment l’as tu choisi ?

banshee spitfire 650B

Une longue histoire! Il y a 2-3ans, je bossais comme bénévole pour le magazine Landscape. J’avais eu l’idée de faire un Road-trip avec un Pote. On est donc parti en Suisse ou Julien Kottelat, l’importateur Banshee dans ce pays, nous a fait découvrir sa région et forcément ses vélos… Le charme a joué mais je n’ai craqué que 2 ans plus tard une fois la fin du Team Labyrinth-Slab en Belgique. C’est d’ailleurs vers lui que je me suis tourné.

Demain, tu pourrais peut-être prendre en charge la marque au Benelux ?

banshee spitfire mtb

C’était une volonté de ma part mais c’est très difficile dans un pays plat comme le mien et ou les marques ne comprennent pas toujours la situation!
Par passion, j’ai réussi à trouver un arrangement avec Aisabike France pour proposer les cadres en Belgique très prochainement.

Retour au matos.. Le XX1 est-il bien adapté aux terrains belges ?

sram xx1 enduro vtt

Concernant le XX1, c’est la transmission idéale en Enduro surtout en Belgique ou pour monter il faut grimper à vélo car même si nous n’avons pas d’innombrables montagnes, on se défend bien!

Sous les fesses, qu’est ce que donne ce Spitfire coté sensation ?

Difficile d’en parler trop car je n’ai pas beaucoup roulé avec à cause d’une blessure mais on ressent globalement le fonctionnement proche d’un VPP (le système de suspension de Santa Cruz):  un vélo fait pour attaquer en descente et qui monte très facilement grâce au système CS de l’amortisseur Cane Creek. On verra ce qu’il donne en course dans les prochains mois, mais ce vélo est fait pour se faire plaisir, c’est une certitude.

Des followers sur Facebook ont réagi à tes « petites » Crank vertes… un commentaire ?

C’était très marrant! Je roulais avec un modèle un peu plus large l’an passé qui n’existe plus. J’ai donc opté pour des Candy car je n’ai pas de problèmes en XC avec ce modèle malgré ma façon de rouler. Je rassure les gens, j’ai des Mallets prêtes à me venir en aide pour les sorties «très » techniques ;-)

Au passage, ce modèle de pédale est une édition eurobike2013 .

banshee spitfire 650B profil

Question traditionnelle, hormis le cadre, quelle est la pièce que tu ne changerais pour rien au monde sur ton vélo ?

La fourche!
La Bos Deville est à la fois un objet « exotique » et un très bon produit performant!  Si je pouvais en dire une deuxième , je parlerai de la Reverb qui est indispensable!

fourche bos deville

Qu’est ce qu’on peut te souhaiter de bien ou de bon pour 2014 ?

De me rétablir le genou et d’enfin rouler sérieusementavec ce bike, que le nombre de dealers Bike2B augmente encore en Belgique et que l’année soit riche en fun , rencontres et soleil!

Puis vous dire merci pour ce petit clin d’oeil ;)

Merci Gregory !

Pour finir, on passe à la shopping list !

Cadre: Banshee Bikes    Spitfire V2    650b 2014
Amortisseur: Cane Creek    Double Barrel Air CS
Fourche: BOS Deville 160 TRC
Jeu de direction: Hope Pick and Mix
Cintre: Easton Havoc Carbon Bars
Potence: Other El Gallo Enduro
Grips: Lizard Skins Charger Grips
Freins: Avid Elixir X9
Leviers: Avid Elixir X9
Shifters: SRAM XX1
Derailleur arrière SRAM XX1
Pédalier: SRAM XX1 GXP
Couronne SRAM XX1 34T
Boitier de pédalier SRAM GXP
Chaine: SRAM XX1
Cassette: SRAM XX1 10-42
Pédales: Crank Brothers    Candy    Eurobike 2013
Cercles: Notubes ZTR ARCH EX
Moyeux: Hope    Hope Pro 2 Evo
Rayons: DT Swiss
Pneu avant: Schwalbe    Hans Dampf 2.35
Pneu arrière: Hans Dampf 2.25
Selle:  PROLOGO
Tige de selle télescopique: RockShox Reverb Stealth 125mm
Collier de selle: Banshee

Share:
  • googleplus
  • tumblr
  • pinterest

There are 0 comments

Leave a comment

Want to express your opinion?
Leave a reply!

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *