Bikecheck AM de l’Intense Uzzi de Kevin

Kevin a participé au petit concours organisé sur la page facebook de mtb-check et a gagné son bikecheck !

Kevin, merci d’avoir répondu présent au concours.. un coup d’oeil sur ta page Facebook et on voit des vélos partout. Où as tu attrapé le virus ?

Un jour, j’avais à peu près 3 ans, un ami de la maternelle m’a prété son vélo alors que je ne savais pas pédaler, je l’ai pris et j’ai fais le tour de mon patelin directement. Dès le premier coup de pédale, c’était instinctif… jusqu’au moment où je me suis pris une voiture – tellement content d’avancer que je ne regardais pas où j’allais… Bref, depuis, je n’ai jamais cessé de pédaler, ça fait partie de moi maintenant, c’est ma drogue et la grande partie de mon temps libre, c’est pour le vélo.. enfin les vélos !

Tu roules dans quel coin ?

Je suis des Yvelines – ce n’est pas la grande montagne mais en cherchant un peu, il y a finalement pas mal de spots, même en se rapprochant de Paris.

Avant d’attaquer le bike check de ton Uzzi, on a repéré un autre petit bike de dirt.. tu nous en parles rapidement ?

Oui avec plaisir! J’ai toujours été attiré par les pratiques dites extrêmes, j’ai fais du BMX plus jeune mais vu que je suis grand, j’avais mal au dos dessus… ça m’a amené à réfléchir à un petit vélo plus adapté à ma taille pour continuer…

Comme pour l’Intense, j’ai voulu me faire un montage vraiment perso..

Ce vélo de dirt est tout simplement bluffant, réactif comme pas deux, très solide, et coté look, j’ai choisi 2 couleurs, le bleu et le blanc, et chassé tout ce qui pouvait être noir dessus (sauf les pneus..).

Pour l’instant, je ne vois pas les limites de mon montage, même en le maltraitant, il reste au top que ce soit en street ou sur les vieux champs de bosse que je continue à rouler.

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Et donc, Sherlock Holmes est passé – conclusion : la couleur bleue est ta préférée, c’est bien ça ??

En fait non… le bleu fait parti de mes couleurs préférées mais MA couleur, c’est le vert. Sauf que pour trouver des pièces vertes au moment de mes deux montages, ce n’était pas gagné.. alors je me suis retranché sur le bleu.. mais sans mauvais arrière goût !

Quelle métamorphose entre ton 1er montage après avoir reçu le cadre et celui que tu as aujourd’hui ! Explique nous un peu ce que tu as voulu faire

Mon premier montage était destiné à utiliser le bike dans sa configuration la plus grosse possible tout en gardant un poids raisonnable.

Après quelques temps, j’ai voulu, en plus d’avoir un jouet affuté, ajouter un peu plus de fun.. l’Uzzi s’y prêtant bien, banco.

Le changement des pièces et des composants est arrivé au moment où j’ai vu aussi que je n’avais pas besoin d’un montage aussi costaud.

La transformation a donc visé 2 objectifs : le rendre moins gros, un peu plus polyvalent et bien tuné coté look !

Le premier montage était autour des 16kg5… la cure d’amaigrissement lui a fait perdre quasiment 3 kg. L’installation de la BOS Deville en 160mn résume assez bien la transformation…

Et puis, comme je dis souvent, il n’y a pas forcement besoin de très gros pour envoyer du lourd

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zoom pédalier - amortisseur - roue arrière - uzzi

Si tu avais à résumer ton montage en quelques mots ?

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J’ai tout simplement voulu faire un vélo bien polyvalent dans mes pratiques. J’ai recherché un grand rendement sur le terrain, le vélo est capable de grimper aussi bien qu’un petit all mountain, il peut descendre avec l’assurance et les performances d’un petit DH, et puis, il a conservé son âme de petit free-rider.
En plus d’être léger (13.5kg pour 170mm arrière et 160mm avant), de très bien pédaler et d’avoir de la gueule, je le trouve plaisant à rouler, très stable et très fiable. J’ai choisi de le prendre en M pour garder une belle maniabilité sans être trop tassé dès lors qu’il faut pédaler.

Tu t’es dit quoi quand tu as vu que les jantes Spank étaient quasiment exactement la même couleur que tes RF Atlas ??

Je me suis tout simplement dit : pour une fois que je trouve la même couleur chez deux marques différentes, autant en profiter !
En plus de cela les deux marques (Spank et RaceFace) et les pièces choisies n’ont plus rien à prouver… Et puis, j’avais prévu le coup car cette couleur orange est moins sensible aux variations de teinte qu’une couleur comme le bleu justement.

Une chose à rajouter ou une envie de changer quelque chose sur ton vélo avant de refermer ce bikecheck ?

Oh oui une dernière chose à rajouter (sur le vélo). J’aimerais bien mettre l’amortisseur qui va avec la fourche histoire si vous voyez ce que je veux dire.. il y a des choses du coté de BOS Suspensions qui me font de l’oeil mais pour l’instant, c’est ceinture car il faut un peu anticiper coté finance avant !

Merci Kevin !
Et pour finir, la photo sur la balance du pépère (le vélo, pas Kevin) arrive bientôt !

Shopping list de l’Intense Uzzi

Cadre : Intense uzzi vp 2ème génération 2010 work blue Amortisseur : Fox DHX 4.0 2010 Fourche : BOS Deville 160mm 2012 1″1/8 blanche Jeu de direction : Acros AH-15 R 1″1/5->1″1/8 noir Entretoises : Straitline 1″1/8 Orange Potence : Straitline pinch 1″1/8 bleue Cintre : RaceFace Atlas FR 785mm Orange Grips : Odi Ruffian Mtb lock on + Bar end Straitline Orange Commande de vitesse : Sram XO Nugget Gold 9v Frein : Avid Elixir XO Noir / Gold Câble et gaine : Jagwire Ripcord bleue Collier de selle : Straitline 34,9mm Orange Selle : Italia SLR troy lee design 2011 blanche/noire Tige de selle : Easton havoc 31,6mm 350mm noire Couronne : E13 G-ring 36 dents Delta Gold Guide chaine : MRP G2 2010 blanc Pédalier : RaceFace Atlas FR 170mm orange Boitier de pédalier : RaceFace Atlas FR 73mm doré Pédales : Straitline SC plateform 2011 bleue Roues : Atomlab Pimp / DT Swiss Comp / Spank Tweet Evo Bleu / Orange 10/20mm Cassette : Sram XO Nugget Gold 11/34 Chaine : Sram PC991 Dérailleur : arrière Sram XO Nugget Gold chape super courte Disque : Avid Elixir XO 180/203mm Pneus :Continental Rubber Queen 26×2.4