Bikecheck
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Bikecheck: BMC Trailfox 01

Bikecheck: BMC Trailfox 01

La couleur est de mise en 2016 chez BMC pour sortir des traditionnelles couleurs de la marque, en rouge et noir.
Si vous avez pu voir en photos ou avec chance pour de vrai la dernière monture de François Bailly Maitre, vous aurez forcement remarqué que ça secoue bien la rétine. Mais il y a un mais… En allant sur le site, on a retrouvé un Trailfox tout terne, comme si BMC n’avait pas utilisé la bonne lessive qui respecte la couleur du cadre et la sublime au fur et à mesure des lavages.

bmc trailfox catalogueCe bikecheck est donc là pour rétablir la vérité sur la cosmétique du cadre avec ses couleurs vives mais satinées comme c’est la mode sur les cadres carbone ces derniers mois.

BMC Trailfox passage de gaine interne

Le Trailfox 01 fait partie de ces quelques vélos que l’on peut compter sur les doigts de la main qui ne lâchent pas le standard 29 pouces. Ainsi, en 2016, le haut de gamme enduro chez BMC, ça reste lui. Il est disponible en 2 modèles carbone, Trailfox 01 (shooté ici) et 02, et une version alu 03.

cadre BMC Trailfox 2016

150mm de débattement à l’arrière, 160mm à l’avant, la plage d’utilisation de ce vélo est sur le papier très large. Si on considère que les 29 pouces ont un petit peu moins besoin de débattement que les 27.5, on a un vélo qui répond en tout cas sur le papier à toute la vague de gros enduro (Capra, Spartan & co) qui développement 160mm et plus à l’arrière; sans oublier l’arrivée de la Lyrik en 170mm cette année..

BMC TrailFox 2016 XX1
La suspension du vélo est assez simple à comprendre – elle s’appelle APS (Advanced Pivot System) et se base sur un système triangle arrière fixe raccroché à l’avant par deux biellettes. On est sur une configuration dans la mouvance du VPP, du DW Link ou du Maestro de Giant.

APS BMC

Suspension APS BMC

Pas de gros amortisseur à bonbonnes mais un DB Inline Cane Creek

sram XX1 pedalier chaine cassettte

Full XX1 pour la transmission et roues EX 1501 Spline ONE; le protège base fixé aux Rilsan pique un peu.

freins shimano XTR 2015

Les freins XTR sont dans la place avec leur nouveaux disques Ice Freeza au design discutable

On arrive déjà à la fin de ce bikecheck à 6 999€… décidément, l’industrie du cycle nous force à avoir des goûts de luxe. A ce niveau, un montage à la carte sur la base d’un cadre carbone TS (autour des 3 500€..) laisse une belle marge de manœuvre pour poser ses fesses sur SON vélo. Après, le risque de tomber sur quelqu’un qui roule le même semble assez limité pour avoir l’esprit tranquille si l’exclusivité est un critère important pour vous.

La photo pour la fin ?
La proue du vélo, avec la belle douille de direction et la Pike qui se devine en dessous. Malgré ses couleurs pleines de fantaisie qu’un Radon n’oserait presque plus utiliser, le BMC est un vélo qui va droit à l’essentiel, facile à lire, avec un design rigoureux et un équipement tout sauf exotique. Il va sans dire que poser les fesses dessus et le mettre face à un Spé Enduro 29 serait plus qu’intéressant..*

douille de direction BMC carbone

* on peut aussi rajouter le Focus SAM C en 27.5 pour avoir un beau vélo de plus – à découvrir un bikecheck ici

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