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Bikecheck: Cannondale Habit Carbon 1

Bikecheck: Cannondale Habit Carbon 1

Pour les amoureux de le marque verte, ou bien ceux qui ont un souvenir ému du Rize 120, et enfin sans oublier ceux qui chercheraient à rouler un très joli trail bike en 2016, le Cannondale Habit dans sa déclinaison gentille (le Bad Habit est en 27.5 Plus) va sans doute faire son petit effet.

Nous avons ramené du Roc de jolis images de la version Carbon 1, on ne fait guère mieux dans la gamme si on met de coté le très exclusif Hi Mod Black Inc. avec ses roues Enve et son groupe XTR en Di2 qui ont vite fait de faire exploser les tarifs, quelque soit le vélo d’ailleurs.

Mais vous allez voir qu’à 6 999€, le Carbon 1 n’est pas en reste avec tout ce qui fait d’un Cannondale un Cannondale, et ici un VTT plus que luxueux.

Update: une petite souris nous indique que le vélo est déjà introuvable et que la réappro ne serait peut-être pas assurée en 2016.. On marche sur la tête si tel est le cas…

cannondale habit

Cela passe déjà par un branding complet du vélo puisque un maximum de composants viennent de la maison: des périphériques comme le cintre carbone à la légendaire fourche Lefty (version 2.0 Carbon), les gens en ont pleins les yeux.

cannondale habit carbon 1Assurément l’une des plus belles productions de série du moment

Si le vélo fait immanquablement penser au Rize ou Rz d’il y a quelques années, les choses ont bien évolué depuis: l’omniprésence du carbone est la chose la plus visible et une chose est devenue invisible: le point de pivot à l’arrière des bases. De facto, le vélo ressemble à un monopivot mais les haubans sont flexibles et permettent de se passer du point de pivot situé sur la base arrière. Cette méthode, baptisée Zero Pivot Seatstays, a déjà vu chez pas mal de marques, Canyon en tête avec ses Lux et auparavant Nerve CF.

cannondale haubans flexiblesCannondale ne s’embête pas et garde des passages de gaines externes pour le dérailleur et frein arrière

RockShox Monarch DebonAir XXPour tenir les 120mm de débattement, Cannondale ne conçoit pas encore ses propres amortisseurs: RockShox Monarch DebonAir XX en place

La transmission est sur base SRAM avec du X01 au shifter et un dérailleur arrière XX1. Si il ne devait y avoir qu’une oeuvre d’art à considérer comme tel sur le vélo, le titre reviendrait sans doute au pédalier HollowGram Carbon avec le splendide plateau SpideRing.

SRAM XX1 drivetrain cannondalePas de folies avec un 30 dents devant associé aux 11 pignons de la cassette SRAM (10-42)

Le train roulant avec ses cercles carbone est nommé Czero (comme sur le FSi Carbon 2 passé en hot or not) et provient de chez FSA en exclusivité pour Cannondale.

Cannondale C1 riser carbonShimano exclu de ce montage – même les freins ne succombent à l’idée d’une bonne paire de XTR – les SRAM Guide RSC sont là pour y veiller

Sur ce vélo très high tech, la selle Fabric tranche quelque peu avec son design ultra lisse et simplifié (bien qu’il y ait pleins de petits lutins à l’intérieur qui œuvrent au confort de votre croupion).

selle fabricSimple la selle Fabric mais avec des rails en titane quand même…

Le vélo est présenté sur le nouveau site Cannondale, très bien fait: Cannondale Habit Carbon 1 – fiche produit

On arrive déjà à la fin et c’est l’heure de… la  photo pour la fin ?!
Comme c’est Noël, double ration avec 2 photos cote à cote…

Lefty 2.0 Carbon, 120mmCe n’est pas encore en 2016 que l’on fera le ménage dans les gaines des vélos…

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