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Bikecheck: Cannondale Scalpel de Thomas

Bikecheck: Cannondale Scalpel de Thomas

On vous a déjà fait le coup du VTT tout-suspendu suspendu ?

cannondale scalpel tout suspendu

Et bien voilà, vous savez maintenant !

Plus que cette boutade de qualité premium (on l’espère tout du moins), c’est le montage final du Scapel 29 de Thomas qui va finir de vous intéresser avec ce nouveau bikecheck placé sous le signe du plaisir, du carbone, de la performance.. et du light. Nous ne sommes pas très familier du sujet des weightweenies mais on comprend facilement le ressort qui anime des passionnés comme Thomas dans la recherche du meilleur ratio performance / poids, et sans doute fiabilité, du moins on l’espère vu l’investissement que cela doit demander.

Voici le Scalpel 29 de 3/4 face, avec un thème jaune custom (cadre, fourche et grips) pour changer du vert traditionnel Cannondale.

cannondale scalpel customCadre Factory Racing, pas de Lefty mais une DT Swiss compatible avec les moyeux Absolute Black, et cercles carbone Lightbike Carbon

cannondale scalpel tout carboneA gauche: le moyeu Absolute Black ne passe pas inaperçu, biseauté comme une pierre précieuse. A droite, difficile de faire plus sobre avec un poste de pilotage hyper épuré et tourné vers l’essentiel.

light bikes forum veloThomas a animé un fil de discussion sur le forum light-bikes à propos de son montage – à parcourir ici

balance vttOn aurait peut-être dû commencer les présentations par la balance mais on trouvait ça pas très poli :)

Comme vous le voyez, l’objectif de passer en-dessous des 10 kgs est largement dans la boite. Pour mémoire d’avoir passer du bon temps sur un Lapierre XR 929 tout de carbone également mais plus lourd d’un kilo, les relances sur ce beau Scalpel et sa capacité à tenir ou du moins à aider de tenir le rythme doivent être plus exceptionnelles encore..

Shopping list

Cadre: Cannondale Scalpel Factory Racing avec stickers perso jaunes
Fourche: DT Swiss Xmm 100mm custom
Transmission: RaceFace Next SL avec plateau ovale Absolute Black (30 dents), shifter & dérailleur XX1, cassette XTR avec extendeur Garbaruk (11-42 au final)
Roues: Lightbike Carbon avec moyeux Absolute Black et rayons Sapim CXRay
Pneus: Continental X-king 2.4 (avant), Race King 2.2 Protection (arrière)
Freins: Formula R1 Racing (rotor formula en 160)
Cintre: Mcfk en 700mm avec grips ESI
Potence: Ritchey -25°
Tige de selle: Mcfk
Selle: Tune Concorde

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