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Bikecheck du Viper X Race de Cyril

Bikecheck du Viper X Race de Cyril

Suite à la demande de participations suivi d’une phase de votes sur Facebook, voici le VTT qui a été choisi par tous pour intégrer notre fameuse rubrique Bike Check. Cette fois-ci, les hardtails sont à l’honneur. Et c’est presque logiquement une version assez extrême – archi cross country – qui a été choisie devant un Sobre Dad en 29 pouces.

On commence tout de suite les présentations du Viper X Race de Cyril !

Cyril, qui es-tu et d’où viens-tu ?

Je suis étudiant en génie mécanique et productique. J’ai 18ans et je viens de la région de Dunkerque, le Nord quoi ! Je fais beaucoup de vélo, que ce soit du VTT ou du vélo de route et j’aime bien bricoler dessus, que ce soit sur les miens ou sur les vélos des autres..

Ton histoire avec la bicyclette a démarré il y a longtemps ?

J’ai commencé à faire du VTT en randonnée il y a 2ans. J’ai découvert le VTT sportif en faisant quelques sorties avec des potes dans des parties boisées et cela m’a vite plus. C’est là que j’ai décidé d’acheter mon premier beau vélo (un Lapierre tecnic fs700) et depuis, je n’ai cessé de changer de monture pour arriver à ce montage perso !

Tu parles du Nord.. une terre de cross country ou bien plus que cela ?

Contrairement à ce que les gens pensent , le Nord Pas de Calais n’est pas qu’une région où il y a du plat: quand ça grimpe, ça piquent aux jambes ! On peut y faire de tout , de la course VTT type coupe de France à la sortie du dimanche en famille sans se fatiguer. Pour ce qui est du VTT en lui-même, de nombreuses courses sont organisées comme le Challenge du Bassin Minier, organisé sur les fameux Terrils de la région, et croyez moi, les parcours sont costauds et on s’amuse bien dessus !

Tu aimes tous les vélos.. j’ai déjà vu un fixie trainé sur les réseaux sociaux…

Oui, je suis un passionné de vélo, du VTT au fixie en passant par le route, j’aime le vélo en général. Le dernier projet en date est un Single speed rénové par mes soins de A à Z, lui aussi est stické Mtb-Check :-) .
Le prochain projet est un montage perso en vélo de route, et un Viper bien sûr !

Justement, parlons de ton VTT, comment en es tu arrivé à ce Viper (marque Belge d’ailleurs)

viper x race

J’ai découvert cette marque par hasard ! Je voulais passer à un cadre carbone et quand on a un budget un peu serré, on cherche des cadres neufs sur des sites marchands. Je suis tombé sur ce cadre qui avait un très bon rapport poids/prix, ce que je voulais en priorité. Il m’a tout de suite plu, j’avais déjà en tête les futurs équipements et couleurs à associer avec… tout était clair dans ma tête !

Acheté monté ou juste un kit cadre ?

Je l’ai acheté en kit cadre et j’ai choisi moi-même tous les composants et couleurs de ceux-ci pour faire suivre l’ensemble.

Quels étaient les objectifs sur ce montage ?

Je voulais un cadre carbone assez léger tout comme le reste des équipements, c’est au fur et à mesure des recherches que j’ai fini par choisir des équipements « light ». Je ne voulais pas non plus un vélo trop voyant, avec trop de couleurs, cela aurait fait un « sapin de noël » . J’ai donc fait quelques montages sur Photoshop pour voir le résultat avant de me lancer dans les achats , et le résultat final m’a tout de suite plu . Au final , le vélo est très léger et le rendu est superbe !

Alors, justement coté matos, qu’est-ce que l’on retrouve ?

Après le choix du cadre, le second choix le plus important était la paire de roue!
Je voulais du light , du réactif et du solide, j’ai donc fait faire une paire de roue artisanale (chez Hocuswheels) sur base de ztr alpine.

transmission sram mono plateau

La transmission est en mono-plateau sur base de pédalier XO , le reste est en X9. Comme je ne me servais quasiment pas des deux autres plateaux, j’ai décidé de passer directement en mono-plateau. En plus du gain de poids, 10 vitesses suffisent sur les circuits XC à condition de pousser un peu sur les jambes dans les montées.

Coté périphériques, je voulais du blanc, j’ai opté pour du ritchey wcs , léger et costaud.

Pour la selle , je me suis fais un petit plaisir ! C’était l’un des derniers investissements pour le gain de poids (90g seulement) et celle-ci suivait parfaitement avec les couleurs du vélo. Je l’ai choisi car mon poids me permettait de pouvoir la monter même sur un VTT, sans risquer de la casser.

selle prologo c one nack

Le mode tout rigide, ça s’assume toute l’année ou parfois, c’est bon de mettre la SID devant ?

Le mode tout rigide s’assume toute l’année! On le sent aux bras mais on a les sensations du terrain – c’est unique !
Pour tout dire , la SID n’était qu’une fourche de prêt, la fourche rigide reste sur le vélo toute l’année. Je compte quand même acheter une fourche suspendue à l’avenir , surtout pour les longues sorties, mais le tout rigide ne me pose aucun problème pour rouler.

viper x race profil

La pièce que tu ne changerais pour rien au monde sur ton vélo ?

Le cadre ! J’adore la peinture du cadre , le jeu des couleurs est top ! Si demain il venait à casser , je serai prêt à acheter un No name et faire faire une peinture perso ressemblante à celle-ci

Le petit plus que tu te verrais bien rajouter sur ton Viper bientôt ?

Pourquoi pas un cintre baramind !

cintre ritchey

Merci Cyril pour la présentation de ton vélo. ça transpire la passion sur chaque photo et tes réponses ne font que confirmer cela !

Shopping list

Le poids du vélo est actuellement de 8.3kg !

Cadre : Viper Xrace carbon (1080g)
Fourche : rigide Kompressor carbon (800g)
Roues : Ztr Alpine , moyeux Hocuswheels (type novatec) , rayons plat CNSpoke , écrou alu DT Swiss (1380g)
Freins : Formula RX
Périphériques : Ritchey WCS blanc
Selle : Prologo C ONE nack (90g)
Pédalier : Sram XO , couronne spécialité TA
Transmission : shifters , dérailleur ar et cassette Sram X9
Guide Chaine : eThirteen XCX (54g)
Pneu : Hutchinson cobra light
Pédales : Crank Brothers egg beater 2

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