Roc d'Azur
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Bikecheck: Giant Reign 27.5 1

Bikecheck: Giant Reign 27.5 1

Allez, on ne va tourner autour du pot, le Giant Reign 2015 nous a tapé dans l’œil et c’est un peu une surprise.
Pour vous expliquer, on va tenter un parallèle avec la Porsche 911. On en est à la énième version du coupé allemand.. il y a des modèles qui ont été un peu bof bof et d’autres complètement top, mais toujours en gardant son design distinctif de gros crapaud.

Et bien, avec ce Reign, Giant a réussi ce je ne sais quoi qui fait que l’on a bel et bien un Giant sous les yeux, mais qui renouvelle le genre.
Autant le Giant Trance SX nous avait un peu laissé sur notre faim, celui-ci a un petit quelque chose..

giant aluxxAluxx: l’aluminium conçu par Giant pour répondre à ses critères de solidité, légèreté et d’hydroformage

Et pour une fois, on ne pointera pas le carbone d’être le moteur d’une bonne gueule car ce Reign est bien en alu. De loin, nous nous sommes fait avoir mais les soudures régulières ne laissent pas de doutes – le marquage Aluxx non plus, l’aluminium développé par Giant pour ses propres cadres. Une version Advanced existe également, vous la verrez bientôt lors du bikecheck d’un certain Barelli.

Vous allez rigoler mais les photos ont été prises le samedi juste après le déluge du samedi matin.. et on a eu comme un trop plein de soleil au moment de prendre les photos.. Au moins, vous voyez que la peinture n’est pas matte ^^

giant reign 2015L’angle de direction vous semble fort ouvert ? Vous avez raison: 65°

Le Reign répond aux critères 2015 des gros enduros avec 160 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière et des roues en 27.5, pas de surprises. La peinture réalisée sur le cadre fait très « race » et est originale (sans être fluo..), avec un dégradé allant du jaune à l’orange soutenu. Les pièces de liaison de la suspension, biellette en bas et rocker en haut, sont elles aussi peintes pour un total look auquel ne participe pas les roues DT Swiss Spline XM.

maestro giantLe Maestro est la suspension emblématique de Giant, suspension à point virtuel à l’instar d’un VPP Santa Cruz

sram x01 xx1 sur le giant reignLa transmission X01 / XX1 est prête pour l’engagement, l’anti-D MRP et le protège base massif rassureront les riders contre les mouvements de chaine intempestif

Les suspensions sont confiées à Rockshox avec la Pike RCT3 Dual position devant (130-160mm) et la dernière version du Monarch Plus, avec le revêtement du plongeur noir pour matcher avec la fourche. On ne vous parlera pas de la technologie Debonair des amortisseurs 2015 car on n’a pas encore très bien compris le schmilblik mais sachez que cet amortisseur est un Debonair ;-)

giant reign 2015 alu

Sinon, c’est dommage que nous n’ayons pas ramené de bonnes photos du poste de pilotage car il est équipé d’un cintre Giant bien généreux  en 800mm de large, gabarit que l’on trouve plus facilement sur un DH.. Dans le même esprit, la monte pneumatique est elle aussi explicite pour l’attaque avec un Minion DH et un High roller 2.

Proposé à 4399€, la version 1 du Reign 27.5 est un vélo qui semble bien abouti et bien sur ses roues. Il trouvera sur son chemin à tarif proche et pour ne citer que deux compères un certain Specialized Enduro Elite 650B et le Strive 9.0 Race mais en version CF. Il y a du casse tête dans l’air pour ceux qui veulent se choisir un nouvel enduro !

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