Chez Giant, on ne change pas une équipe qui marche bien mais on ne se refuse pas non plus quelques ajustements d’une année sur l’autre. En atteste le VTT que présente Quentin aujourd’hui, la version 2015 du Trance SX.

140mm de débattement mais un amortisseur Monarch avec son Piggyback pour un régime enduro

Évidemment, d’une année sur l’autre, le petit enduro de Giant (140mm « only ») n’a pas troqué sa suspension Maestro contre autre chose. Les roues de 27.5 sont bien en place et une fourche en 160mm est toujours de la partie, ici une Pike.

Les SRAM Guide ont réalisé une vraie percée cette année en première monte – beaucoup de vélos en sont équipés (ici en version R)

Bien évidemment, Giant a voulu conserver un parti pris esthétique assez tranché sur son vélo. La couleur dorée du cru 2014, assez spéciale, a laissé sa place à une peinture plus uniforme, un vert que l’on retrouve dans certains camos, pas désagréable du tout voire même carrément original. Quentin a optimisé son vélo en changeant le train roulant pour les Crossmax Enduro jaune.  Cela réveille bien l’ensemble !

Mais surtout, Giant a équipé son vélo en 1×11, là où une transmission très exclusive en 1×10 avec un 34 devant nous avait clairement fait peur quand on l’avait rapidement essayé. En 2015, avec un 32 dents devant et la cassette SRAM en 10-42, la polyvalence est forcement plus au rendez-vous.

Et en parlant de rendez-vous, Quentin et son ride en ont donné un pour capter cet instant de belle harmonie entre l’homme, sa machine, et son environnement, pour venir conclure le bikecheck en nous rappelant aussi que le pilote est soutenu par Mondovélo Cogolin et par Mob’n Cycles pour la préparation et l’entretien de ses suspensions.