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Bikecheck: Mondraker Dune XR 2016

Bikecheck: Mondraker Dune XR 2016

En haut de la gamme Mondraker, il y a le DH Summum. Mais celui qui a fait massivement chavirer les cœurs et les têtes cette année, c’est bien le Dune Carbon. Il faut dire que l’enduro représente sans doute l’aboutissement du style actuel de Mondraker, avec des lignes sculptées, tendues, évoquant un monde de performances et de rigidité – avérée aux dires lus de ceux qui l’ont essayé.

mondraker dune 2016 enduro mtb

C’est donc avec des babines bien léchées que l’on publie ce dimanche quelques photos de la version Dune XR chapeautant la gamme. A 8 799€, ce n’est pas un monstre d’équipements (en faisant un peu beaucoup la fine bouche…) mais on ferme les yeux, c’est le châssis qui fait son effet (le kit cadre approche les 4k€ quand même…). Le tableau de géométrie est consultable ici.

Le design Mondraker utilise des codes ou des concepts communs à toute la gamme des tout-suspendus. En terme de cohérence de gamme et de discours, on ne fait pas mieux ailleurs, à égalité avec les grandes firmes comme Yeti ou Santa Cruz. On voit 3 choses qui font la différence.

FORWARD GEOMETRY

mondraker dune forward geometry

Avec Fabien Barel aux commandes du développement à l’époque, Mondraker est le 1er à avoir dégainer le duo ‘top tube rallongé / potence raccourcie’ avec son concept Forward Geometry. Les espagnols sont encore ceux aujourd’hui qui ont poussé le concept le plus loin avec des potences sans déports.

LE TROU DANS LE TOP TUBE

mondraker dune passage de gaine interne

Du Vantage jusqu’au Summun, tout suspendus ou pas, en carbone ou en alu, les Mondraker ont tous une forme marquée de top tube permettant de proposer un trou formé par un renfort top tube / tube diagonal. C’est une signature maison supplémentaire.

LA SUSPENSION ZERO

Là aussi, le fonctionnement de la suspension n’est pas seulement réservé à ce vélo mais bien commun avec tous les tout-suspendus. Il s’agit d’un fonctionnement à point de pivot virtuel. Le triangle arrière est fixe et relié au triangle avant par le basculeur en haut, et une petite biellette en bas, bien planquée dans le renfoncement du cadre.

zero suspension virtual pivot point mondraker

En gif animé, voici ce que donne le fonctionnement de la suspension Zero.. ce genre d’animations devrait être plus souvent répandues d’ailleurs. C’est fort pratique.

suspension-lenta
Et une petite dernière pour la route prise à l’arrière si jamais un petit doute persiste sur la manière dont s’articule les pièces entre elles. Vous noterez la belle bavette protégeant l’amortisseur des projections de la roue arrière. Indispensable pour rassurer les riders habitués à manger de la boue en hiver et qui n’auraient pas envie de refaire les roulements et les entretoises tous les 36 du mois.

mondraker zero suspension

Voilà selon nous les 3 points qui font la différenciation sur les tout-suspendus espagnols, dans une industrie où il est parfois difficile de différencier des modèles entre plusieurs marques tellement ils sont proches en choix technique et en style. Ces parti pris engagés par Mondraker font plutôt sens pour accompagner sa montée en gamme ses dernières années et infine avoir l’ambition de vendre des vélos plus chers.

dune xr 2016

Pour boucler ce bikecheck, à l’heure de la full custom, il est rigolo de voir que les marquages du vélo reprennent le jaune mavic à la nuance près. De quoi rouler comme Danny Hart quand il n’est pas lancé sur une DH avec son Summum :)

mondraker dune carbone

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