Montage réalisé par Twincycles en Moselle

Dans l’Est de la France, il y a un petit quelque chose qui attire les gens vers les productions Ritchey puisque c’est ici le 2éme bikecheck du P-650B, après celui d’un autre shop (voir ici). Le montage n’a pourtant rien à voir.. si ce n’est une pré-disposition évidente à ne pas recevoir des composants comme les autres..

Classique de loin, mais de près, c’est une autre histoire. Regardez plutôt !

Le combo potence / cintre Ritchet Bullmoose, pourtant en carbone, colle bien au classicisme de l’acier – tout se mélange !

Restons sur les composants Ritchey avec le combo tige de selle / selle Vector Streem basé sur un gros rail

Et si les cercles American Classic sonnent bien l’amérique de Ritchey, la suspension avant est allemande (Magura) et la transmission Shimano XT déjà dans sa livrée 2016 – un montage en 1×11 qui va tenter de venir grignoter SRAM dans les mois à venir

Un plateau Wolftooth a pris la place de la couronne standard Shimano

Voici quelques mots de Mathieu sur le comportement de son nouveau 650b.. enthousiaste !

Le look, c’est une tuerie, je suis fan ! La taille du cadre est nickel et la tige de selle en 400, ce n’est pas de trop finalement !
La selle est top, les poignées hyper classe avec le rappel de bleu et de rouge (et confortable). Bref très très très content niveau visuel !

Niveau sensations, le cadre est top, rigide, nerveux et confortable. Les roues sont nickels, je sais pas si c’est le montage du shop, les composants ou le diamètre mais c’est vraiment autre chose que ce que j’avais sur le 26 et le 29 ! Ça relance super bien !
La fourche fait bien son boulot, et j’apprécie le blocage ! Mieux que la Fox je trouve !

Shopping list

Cadre: Ritchey P-650B
Fourche: Magura TS6 100mm QR 15 tapered
Groupe : Shimano XT 2016 1×11 avec plateau Wolftooth
Roues : montage à la carte American classic 101 et moyeux XT
Poste de pilotage : Ritchey Bullmoose
TDS : Ritchey WCS Link
Selle : Ritchey WCS vector carbon
Poids : 10,3kg sans pédales