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Btwin lâche les chevaux avec son XC Pro Factory

Btwin lâche les chevaux avec son XC Pro Factory

ça y est.. Btwin / Rockrider a franchi le pas et présente (enfin) en magasin son 1er VTT – très – haut de gamme.

Pas de mésententes, il y a depuis longtemps des VTT très bien équipés chez Btwin mais ici, avec le XC Pro Factory, on se rapproche de ce qui se fait de mieux coté matos avec une part belle faite aux marques du groupe SRAM autour du cadre carbone maison dans sa V2.
> une transmission full SRAM XX
> roues RISE 60 carbone
> périphériques Truvativ Carbon

Les freins sont confiés à Magura comme de nombreux autres modèles de la gamme, et DT Swiss s’occupe de la fourche avec le modèle XRC développant 100mm de débattement. Au final, 8,4 kg en tubeless et sans pédales en taille M.

On aime pour le coup la détermination de la marque à ne pas rester avec une gamme pas forcement très complète pour les amateurs éclairés. Mais déjà, avec ce XC Pro Factory, Btwin marque des points en proposant un VTT cohérent pour les amateurs de XC super light. Pour rappel, ce vélo avait été présenté lors du dernier Roc D’Azur en tant que proto quasi définitif.

On aime beaucoup moins le parti pris au niveau du design. Non pas qu’il ait été pensé sans goût mais il risque de rebuter certains acheteurs potentiels (qui n’aime pas le orange par exemple..). Car sinon, ce « total custom » est plutôt bien réalisé avec des stickers adhoc sur la fourche et les roues, en reprise des touches d’orange bien visibles posées sur le cadre.

J’allais oublier le prix.. 4500€ en arrondissant à 5 centimes.

Dans tous les cas, on sent vraiment une démarche assumée de la part de la marque – vivement le prochain Roc D’Azur où il serait de bon ton de présenter un nouveau tout-suspendu… histoire de ne pas rester encore trop longtemps avec la plateforme du 9.1 ou 9.2 alu qui commence à dater. Et on pense également peut être à un projet autour d’un enduro qui sonnerait peut-être pas mal en cette période où le monde est « enduro »…

Toutes les specs sur le site BTWIN

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There are 3 comments

  • papaill dit :

    je l’ai vu en vrai au btwin village et il déboite !!!! il y a aucune concession sur ce vélo pure XC !!

    • Quentin dit :

      manque peut être 3 pouces de roues pour être vendu davantage

      • papaill dit :

        ba écoute je ne sais pas si c’est par manque de temps ou stratégie, mais quand tu vois que la plupart des marques font disparaitre le 26″, btwin a surement une carte à jouer en gardant le 26″ en XC, car la taille des roues c’est surtout une histoire de ressenti avant la performance et il y a encore bcp de pratiquant qui sont en 26″. dans tous les cas en vrai il est très bien fini, p-e que les périph’ aide…

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