Roc d'Azur
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Découverte: Cavalerie Anakin

Découverte: Cavalerie Anakin

Cavalerie, ça sonne bien français.. Anakin, ça sonne bien Star Wars..
En liant les deux, ça donne le nouvel et premier enduro de la marque française que l’on connait depuis un moment mais qui commercialise finalement depuis peu ses vélos. Après le Falcon (DH) et le Squirrel (FR), l’Anakin devrait scanner une population plus large d’amateurs de produits rares et locaux. Voilà un cas que l’on ne croise pas tous les jours.

cavalerie anakinLe collectif de la main qui traine à un nouveau cas à se mettre sous la dent ^^

Le cadre de l’Anakin est joli mais moins impressionnant que ceux de ses grands frères avec leurs jonctions top tube / tube diagonal digne de Gustave Eiffel. Ceci dit, le cadre produit aussi son effet « sorties d’atelier » qui colle bien au rythme de production de la marque… la forme des tubes ne fait pas dans le chichi et l’hydroformage, les soudures sont belles et régulières.

cadre alu cavalerie

Du coup, en voyant ce beau Cavalerie, cela nous a fait penser aux productions de Nicolaï de l’autre coté du Rhin.

transmission à courroie vtt

Et la similitude avec Nicolaï ne s’arrête pas là.. on connait la marque allemande friande d’innovations au niveau de la transmission, utilisant des boites Pinion sur ses montages. Et bien, vous aurez remarqué que ce Cavalerie repose sur un autre système, Effigear, concurrent de Pinion si on les met dans le même pot des boites de vitesse intégrées. Effigear est d’ailleurs la société « mère » de Cavalerie bikes, logique quand on imagine qu’il a fallu faire ses propres cadres pour tester sa boite.

Retour à Effigear.. tout ce qui est caché fait souvent peur (surtout si vous avez déjà vu un moyeu Rohloff par exemple…). Pourtant, la vue ouverte de la boite Effigear montre un système évidemment complexe mais compréhensible.

Vue de dehors..

boite effigear

Vue de dedans… On n’a pas fait d’école d’ingénieur et on a eu globalement l’impression de comprendre comment la boite fonctionne.
Il faut des cuisses à l’étage du bas (axe du pédalier), la sélection des vitesses au milieu (zone verte), et la restitution en haut avec poulie entrainant la courroie Gates Carbon Drive.

boite effigear
A l’arrière, point de roue libre puisque c’est la boite à l’avant qui joue ce rôle.

moyeu aiveeLa French Connexion est en marche… Aivee, montage des roues Asterion en option

Allez, on va s’arrêter là niveau dédiabolisation technique avant de commencer à faire peur ^^

Car sinon, sur ce modèle que Cavalerie peut vous proposer depuis son configurateur en ligne, on retrouve tout plein de belles choses pour avoir un enduro performant.

Dans le désordre, cela commence par l’amortisseur gérant la suspension de type mono-pivot. Les 160mm de débattement sont tenus ici par un BOS Kirk, dont les settings ont été spécialement développés pour le vélo. Le cadre est donc vendu exclusivement avec lui.

bos kirk
Formula T1…

freins formula T1Pas de patte de dérailleur (de l’autre coté) mais un tensionneur sur axe de 12mm pour ajuster la chaine ou la courroie

Rien ne vous empêchera non plus de monter une BOS Deville pour faire le combo avec l’arrière.. mais vous n’aurez pas la joie d’admirer et de jouer avec les molettes de réglage de la fourche Formula 35 devant..

fourche formula 35On connaissait l’horlogerie Suisse, voilà la réponse italienne proposée par Formula ^^

Le poste de pilotage Renthal et le serrage de selle Hope que vous avez vu plus haut font un petit coucou à l’Angleterre, pays qui affectionne plus qu’ailleurs les productions artisanales et originales.

vtt cavalerie

La question qui tue est pour la fin… est-ce que ça coûte cher ?
La réponse est logiquement oui: 3 750 € le cadre + le kit transmission incluant la boite 9 vitesses avec shifter, manivelles, transmission par chaine et moyeu arrière. Le montage que vous avez sous les yeux est calé autour des 6 500€.

Mais à une époque où le moindre cadre carbone d’une marque hupée est vendu au moins 3 300€, cela laisse réfléchir. D’autant que choisir un Cavalerie relève d’un vrai coup de cœur et aussi de sa propre conviction sur l’efficacité, le plaisir à l’utilisation et la durabilité d’une telle boite de vitesse intégrée, trois des principaux arguments mis en avant par Effigear. Et quand on sait que Nicolaï propose dorénavant la solution française sur quelques uns de ces cadres, c’est plutôt un bon indicateur de confiance !

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There is 1 comment

  • audric dit :

    Et Bientôt la Video de ce bel Anakin!!!!
    (pour le rouler, (shimano Epic Enduro…) je peux vous dire que ça monte Bien, et ça descend très fort, la Géometrie met en confiance, les suspensions sont là pour absorber le terrain à mach14 !
    Bravo Cavalerie, je suis CONVAINCU!!!

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