Roc d'Azur
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Découverte Fraktal Neutron Pinion box

Découverte Fraktal Neutron Pinion box

Fraktal Bikes est une marque toute fraiche, débarquée au Roc avec 3 vélos, deux tout-suspendus et un semi-rigide. C’est ce dernier qui nous semble bien représenter l’état d’esprit de la marque – allemande – faisant fabriquer ses cadres à Taiwan – et qui les assemble ensuite au pays. Rien de bien surprenant jusque là sauf que ce sont les ingés d’Antidote Solutions qui sont aux manettes sur la conception des vélos.

Un triangle Allemagne – France  – Taiwan est plutôt séduisant dans l’esprit ! Voici le Neutron, 27.5 semi-rigide équipé d’une boite de vitesse intégrée Pinion.

fraktal bike hardtail

On a affaire à un cadre alu assez pragmatique dans son design qui laisse bien volontiers l’observateur poser ses yeux sur les soudures soignées. Pour émerger dans un segment de marché finalement pas si fourni que cela en semi-rigide joueur non dérivé d’un châssis XC, les équipes de Fraktal ont décidé d’intégrer une boite Pinion avec une transmission Carbon Drive Gate.

courroie drive carbon gatesLa magie opère souvent sur ce genre de montage original et réputé fiable

Pour gérer les vitesses, à l’instar de ce que l’on a découvert sur la boite Effigear, il faut oublier ses repères et jouer uniquement avec un gripshift permettant de sélectionner ici l’une des 18 vitesses du système.

gripshift boite pinion

Nous n’avons pas la géométrie de l’engin mais les 150mm de débattement de la Pike promettent une utilisation polyvalente du vélo.  D’ailleurs, la marque parle plus volontiers d’un parfait trailbike que d’un petit enduro.. hardtail, trailbike, est-on devant un hardtrail ^^ ??

La marque qui va vendre en direct (comme Canyon, YT Industries, Rose) n’a pas encore ouvert son site mais le vélo tel quel est indiqué à 2 999€. Un beau budget pour un semi-rigide mais expliqué par le montage, de la boite de vitesse originale à une liste d’équipement plutôt affutée et séduisante.

transmission courroie vttUne chaine se démonte, pas une courroie.. du coup, 2 vis pour ouvrir le triangle arrière sont nécessaires.

Poste de pilotage Raceface (Potence Turbine 50 mm, cintre Next en 760mm), tige de selle RockShox Reverb, les derniers freins SRAM Guide, c’est plutôt pas mal. Seules les roues DT SWISS M1900 semblent être un peu en dedans…

On reviendra bientôt pour un check du tout-suspendu Myon – l’enduro de la bande.
En attendant des nouvelles de la marque dans les prochaines semaines..

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