SOURCE: SHIFT UP

C’est le sujet sur lequel Shift Up, la société d’ingénierie du pilote Pierre Geoffroy Plantet, est entrain de plancher.
Le principe est simple et marche pour des parcours en boucle.

1/ Vous effectuez une première boucle en effectuant vos réglages de suspension classiqu en fonction du terrain (en mode bloqué / intermédiaire si dispo / ouvert)
2/ Un système embarqué va enregistrer toutes vos manipulations ET noter les points GPS à chacun de ces changements.
3/ Au tour suivant, le système exploite les données et contrôle automatiquement vos suspensions
4/ Le pilote a moyen d’affiner ses points GPS à chaque passage pour être plus précis dans les changements de settings.

Et tout cela peut se piloter grâce à une application sur mobile !

Le prototype est un B’twin rafal sur lequel a été monté une fourche Suntour Axon ELO à l’avant et un RS Monarch à l’arrière. Les deux sont pilotées au guidon via des remotes.

Ce concept parait évidemment particulièrement adapté au XCO où l’on tourne en boucle. En rando pleine nature, ça devient tout de suite plus compliqué même si on pourrait imaginer des tas de système intelligents, mais tous dépendant au final de la création d’une 1ére expérience (ou d’un premier passage de quelqu’un) et d’un suivi / pointage GPS ultra-précis ! Mais l’avenir est devant nous et nous ne sommes qu’au tout début des applicatifs connectés à nos machines !