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Focus sur le Rose Ground Control 2015

Focus sur le Rose Ground Control 2015

Les nouveaux VTT Rose sont arrivés en stock sur le site internet depuis quelques semaines maintenant. Il est donc temps pour nous de nous pencher sur les quelques modèles présentés sous le petit stand de la marque sur le Roc.

Et pour redescendre sur terre après les derniers bikechecks de folie, nous avons choisi le Ground Control, le profil randonneur tout-suspendu doté de 130mm de débattement. 1 713€ et des brouettes, c’est un tarif presque inhabituel pour un tout-suspendu. Voyons ensemble ce que l’on trouve dessus.

rose ground control 2015

Fini le look tank des précédents modèles, le dessin est affiné sur les Rose 2015

Mais avant, pour la philosophie du vélo, si on vous parle de randonneur et non de trail bike à l’évocation plus sportive, c’est que la géométrie du nouveau cadre Rose sur ce modèle semble avoir été pensée pour plaire sans doute à des riders venant de XC à la cool et cherchant de la polyvalence en plus, sans acheter un vélo dans la ferme intention de changer radicalement leur programme et leur manière de rouler.

vtt rose ground controlDécor discret sur le vélo sur base d’un gris anthracite.. idéal pour passer incognito sur une rando

Aussi, un autre modèle, lui en 29 pouces, le Root Miller, vient jouer dans la gamme un rôle un poil plus dynamique en terme de positionnement.
La suspension est commune à tous les nouveaux modèles tout-suspendus de la gamme, un horst link nouvelle génération promettant plus d’efficacité et une sensation de moins rentrer dans le débattement inutilement – un facteur assez reconnaissable jusque là chez Rose.

suspension vtt rose bikes
Si les suspensions sont confiées à Rockshox avec une Sektor solo air devant et un Monarch RT3 à l’arrière, la transmission file chez Shimano avec un triple plateau – en 3×10 avec un 24/32/42 – de quoi passer tranquillement partout. Le pédalier Deore fait un peu chiche pour le coup même si sa fiabilité n’est pas vraiment à prouver…

transmission vtt shimanoLes bases semblent très longues alors que ce n’est pas le cas: 434 mm - le tube de selle ultra avancé donne cette illusion

Le train roulant avec des DT Swiss M1900 sont loin d’être une imposture à ce niveau de prix – et Rose sait y faire pour séduire les acheteurs potentiels en ajoutant assez souvent une marque « exotique » à ses montages. Ici, c’est du RaceFace d’entrée de gamme que l’on retrouve avec cintre et potence. Mais du Raceface quand même…

cockpit-racefaceFreins Deore monté généreusement en 180mm avant / arrière

La proposition du Ground Control est intéressante – à la fois dans son positionnement  et dans son équipement.
Sur le papier, il y a un hic et il ne vient pas du vélo en lui même mais d’un autre allemand, avec 1 cm de débattement en moins, équipé globalement dans la même veine, mais avec une image de marque et un sex appeal plus développé: il s’agit, vous l’aurez deviné, du Canyon Nerve AL 7.0 au tarif proche.

canyon nerve AL 2015

Mais les 2 marques proposent des vélos aux comportements bien différents.. A essayer fatalement avant d’acheter.. ce que permet de faire d’ailleurs Bike&Test en région parisienne, partenaire de Rose pour l’essai des vélos ailleurs que sur les salons.

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There are 2 comments

  • Victor dit :

    Bonjour,
    merci pour la présentation de ce VTT.
    J’hésite entre ses 2 VTT (NERVE AL et GROUND CONTROL). Pouvez-vous m’aider?
    Ils sont équipés de la même manière. J’aimerai savoir leur comportement.
    Quel VTT est roulant? Lequel est plus tout terrain?
    Merci de votre aide.

    • Quentin dit :

      Bonjour Victor, nous n’avons essayé ni l’un ni l’autre. Mais si ton achat n’est pas pressé, une visite sur un évènement comme le Roc pourrait te permettre d’essayer les 2, ou si tu es en région parisienne, il y a le centre http://www.bikeandtest.fr/ qui a un partenariat avec Rose !

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