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Giant Anthem Advanced SX 27.5

Giant Anthem Advanced SX 27.5

Lors du Roc, on avait parlé du Giant Anthem Advanced SX comme le concurrent direct de la version carbone du dernier x-control de Lapierre. On ne vous avait mis à l’époque qu’une photo de la douille de direction. Le voici en entier aujourd’hui, quelques mois après, comme quoi, il ne faut pas baisser les bras ^^

vtt giant carboneGiant a mis le paquet sur le design et les coloris du triangle avant en carbone

Giant a tout misé sur le 27.5. Il est donc tout sauf surprenant de retrouver cette taille de roues sur des châssis typés XC / Marathon là où d’autres marques ont davantage investi sur le 29 pouces. Peu importe, l’Anthem SX compte rouler sa bosse en profitant de son triangle avant en carbone un poil sur-élevé par rapport à l’Anthem classique, la faute à la Rockshox Revelation en 120mm devant qui vient ouvrir l’angle de direction (68.5°) et rallonger d’un poil l’empattement du vélo.

Giant anthem Advanced SX 275L’anthem SX 27.5 supporte bien la sur-exposition de la photo !

La suspension Maestro à l’arrière ne bouge pas et développe 100mm de débattement. La suspension « full floating » de Giant est connue pour donner la sensation d’en offrir toujours plus sur le terrain. Du coup, on imagine une bonne alchimie avec une fourche à l’avant un poil plus généreuse et permettant d’attaquer avec un peu plus de marge et de confort qu’avec une 100mm XC.

maestro giantSRAM XO1 – la valeur sûre 2015 dans les montages 1ére monte

Dans la construction du cadre, comme chez de nombreuses marques, pour des raisons de coût final, le triangle arrière est en alu (encore un choix partagé avec le Lapierre X Control 2015…). Certains considéreront cela comme une petite pincerie, d’autres verront Giant bien se rattraper en équipant le vélo de roues « composite », un matériau non détaillé sur les plaquettes mais sans doute étant du carbone ou un dérivé (un peu comme chez Easton où l’on parle de Armored Ballistic Composite). Et comme une bonne paire de roues apporte sans doute beaucoup plus que le delta carbone / alu sur un triangle arrière, il n’y a théoriquement pas de débat.

rocker maestroReconnaissable entre mille, la biellette prend soin de repréciser le logo Maestro

La suite de l’équipement du vélo va faire un tour chez SRAM (Transmission X01 et freins SRAM Guide) et par la boutique de composants maison. C’est d’ailleurs là que l’on trouve une demi-surprise de nos jours: on a une tige de selle télescopique d’installée, c’est rare sur un XC mais montre bien l’intérêt du dispositif dans le confort et le plaisir à jouer avec sa hauteur de selle.

La fin de notre petite histoire se finit sur le prix, 4 399€ et le poids avec un joli 11,7 kgs.
Alors, au temps le site internet refuse de parler poids des vélos, citation à l’appui,

Quel est le poids du vélo ? C’est une question classique et importante. Il n’y a aucun standard dans l’industrie du vélo qui permet de comparer les poids des vélos d’une marque à une autre. Ce qui conduit très souvent à des mauvaises informations. Les différences reposent sur les tailles, les matériaux utilisés, les finitions, les éléments inclus ou non dans l’évaluation du poids,…Nous considérons que la seule manière d’évaluer le poids d’un vélo est tout simplement de l’essayer.

Au temps les fiches produit sur le stand était passée au Bic pour préciser l’info…

fiche description

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