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Grand Format – shop AttitudeBikes @Singapore

Grand Format – shop AttitudeBikes @Singapore

Au détour d’une page Facebook rassemblant un nombre incalculable de beaux vélos et beaucoup de  beaux matos, on a voulu en savoir plus.
Atterrissage virtuel à Singapour, en Asie, pour la découverte du shop Attitude Bikes

PAGE FACEBOOK ATTITUDE BIKES

C’est quoi exactement AttitudeBikes, ça a l’air d’être plus qu’un simple shop… ?

Si je devais décrire AttitudeBikes, ça serait un établissement qui tourne autour d’un collectif de bons amis motivés par une même passion du vélo. Nous mettons au service des riders du coin toute notre curiosité et notre savoir-faire – il y avait clairement un vide là-dessus car beaucoup d’entre eux sont demandeurs de solutions personnalisées, souvent originales.
On fait en sorte de les conseiller au mieux et de leur faire découvrir aussi quelques trouvailles.

Mais un tel shop ça ne pourrait pas tourner ainsi si nous n’étions pas une grande famille – on se connait depuis longtemps – et on aime simplement bosser et surtout passer du temps tous ensemble – autour des vélos et parfois autour de quelques plats aussi ^^

AttitudeBikes in 1998_1

Pour la petite histoire, avant de reprendre le magasin monté par S. Ramanathan, nous étions quelques uns à être sponsorisés par le shop.. A force d’y passer du temps, c’est devenu une 2éme maison… et notre maison à présent !

Vous êtes combien à travailler dans le shop ?

Walton Seah (Myself): je passe beaucoup de temps sur la conception des montages que nous sortons et aussi dans le choix de vélo de série que pourrait nous demander un client. Choix du cadre, suspension, périphériques… j’essaye de proposer le meilleur vélo à chacun ou chacune en fonction de ses souhaits.

This is how we disassemble a fork that is due for servicingChen Zhi Wen: c’est le patron de l’atelier – un puriste qui fait, vérifie, et n’hésite jamais à jeter à aller plus loin que ce qu’on lui demande, même si c’est juste pour une révision ou un simple lavage de vélo !

Peh Zhi Wei: Apprenti chez nous avant de partir faire son service militaire (2 ans ici à singapour), il a sa place qui l’attend dans notre atelier. Même passion du détail et du travail soigné.

Benjamin Teo: Fraichement sorti de l’armée, il s’occupe de toute notre communication, des photos, des vidéos, des réseaux sociaux. Il est le garant de notre image – d’ailleurs, si mtb-check nous a trouvé, c’est grâce à lui !

Coté ride, nous n’avons pas de team à proprement parlé même si nous réfléchissons de plus en plus à lancer un programme de soutien à certains riders locaux qui participent régulièrement à des compétitions. Certains de nos clients vont même jusqu’à participer à de grandes courses internationales, Loo Ching Soo et Morten Hansen vont participer cette anneé à la Transportugal après avoir bouclé la Absa Cape Epic l’année dernière en 2012. Nous avons aussi un descendeur, Ian Krempl, un pilote super rapide qui écume les compétitions locales et qui a représenté notre pays lors des jeux des South East Asian Games et des Asian Cycling Championships.

La plupart de tes montages sont faits sur des cadres Nicolaï, pourquoi ?

nicolai helius attitude bikes

C’est super simple. Nicolaï correspond à nos attentes en terme de qualité de fabrication et finition. Technologiquement, elle n’est pas non plus à la traine et la liste infinie d’options que l’on peut choisir pour chaque cadre est géniale – ça nous permet de créer des vélos que vous ne croiserez pas forcement ailleurs !

Beaucoup de tes montages ne font pas dans la discrétion ! c’est une habitude locale ou vous forcez la dose à chaque fois sur les couleurs flashies ?

Haha !! Non, on ne force personne à choisir des couleurs un peu voyantes ou extrêmes. On propose et les clients font leur choix. Mais c’est vrai que les finitions anodisées sont assez appréciées chez nous – beaucoup d’avantages par rapport à une finition peinture classique.

A quoi ressemble le rider type à Singapour ? Quels types de trails roule t-il ?

Nos trails sont assez typés XC, sur des boucles allant la plupart du temps de 4 à 10 km. Nous n’avons pas beaucoup de dénivelés, les montées et descentes sont courtes et il faut savoir profiter des portions techniques qui sont elles-aussi assez courtes. Mais voila, Singapour est une grande jungle urbaine… on fait avec ce que l’on a et on essaye de prendre un maximum de plaisirs avec ce qui s’offre à nous.

Local Trail Ride with Customers

C’est d’ailleurs assez amusant de voir des vélos complètement différents sur un même sentier – c’est fréquent de voir un XC cotoyé un DH ! Cette diversité vient aussi du fait que nous avons la Malaisie, l’Indonésie et la Thaïlande à portée de mer.. et beaucoup d’entre nous organisons des voyages plusieurs fois par an pour aller chercher plus de nature et de chemins à rider.

Parlons matos, le 650B, tu en penses quoi ?

La question qui tue… ça semble être un débat sans fin. Je n’ai pas grand chose à dire car je n’en ai pas encore essayé même.
Après, si tous les fabricants optent pour cette taille de roue sur les pratiques engagées (Enduro, free ride & DH), à coté de ce qu’ils peuvent faire en 29 pouces, c’est qu’il doit y avoir quelque chose de vrai derrière cela, en tout cas quelque chose de justifié derrière les gros enjeux industriels & commerciaux.

Tu vois plus de l’électronique ou de la mécanique sur le vélo du futur ?

Plus de mécanique ! et je pense à la transmission interne. Chez AttitudeBikes, nous sommes super convaincus des systèmes de transmission innovants. Nous avons monté des vélos avec des transmissions Shimano Alfine, des moyeux Rohloff et plus récemment des systèmes NuVinci N360 et bien évidemment des Nicolaï avec la boite Pinion. Cela peut paraitre naïf mais pour nous, une transmission protégée de l’extérieur est un vrai principe pour le VTT… évidemment, il y a la question du poids et du prix qui se pose.. mais dans une réflexion et un montage d’ensemble, nous y croyons vraiment !

G-BoxxNewly Fitted NuVinci N360 on a Seven HardtailGetting Familiar with the New Pinion Gearboxes

Pour finir, si tu devais garder qu’un seul vélo sur une île déserte ?

ça serait mon 25th Anniversary Monty 231 Kamel trial bike.
Pourquoi ? imagine qu’il n’y ait pas de sentiers sur mon île… mon vélo de trial pourrait m’occuper en attendant les secours !

Merci à Attitude Bikes et à Walton

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