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Il était une fois un Scott Gambler

Il était une fois un Scott Gambler

Reprenons, il était une fois un Scott Gambler rider, Vincent, qui hésitait dans le choix de son DH et puis d’un coup…

J’ai flashé sur le Scott Gambler dès qu’il est sortie dans sa version 2013, j’ai hésité quelques mois et après en avoir vu de mes propres yeux en station à la fin mois de mai, je n’ai hésité que quelques semaines, pour m’en avoir un en taille S, oui parce que je suis minuscule. J’en ai acheté un d’occasion en début d’été 2014. Je l’ai démonté dès que je l’ai eu pour installer des pièces que j’avais déjà de mon ancien DH

scott gambler origine 1

Et puis, quelques mois après, une grosse pulsion de customisation et d’optimisation

C’est un quasi coup de tête que j’ai décidé de tout changer dessus en décembre 2014 et de le faire repeindre en noir mate.

scott gambler en piece 2

J’ai investi dans du matos 2015 haut de gamme en noir mate toujours, ultra light et d’amélioration en amélioration,il est arrivé au niveau d’aujourd’hui.

scott gambler démonté 3

Un scott gambler en 26″ de 15kg et des poussières. Mieux que la majorité des vélos haut de gamme en 27.5″ vendu le prix d’une voiture.

Shopping list

Cadre : scott gambler taille S 2013 peinture perso, noir matte epoxy, logo noir brillant epoxy
Fourche : rockshox boxxer worldcup 2015 noir matte, sticker perso noir stealth brillant
Amortisseur : cane creek double barrel air 267 mm 2014
Pédalier : sram X01 DH gxp 165mm, plateau direct mount 36 dents 2015
Roues : mavic deemax ultimate
Pneus : maxxis minion DH exo
Pédales : crank brother mallette DH race
Transmission : sram X9 10 vitesses
Poste de pilotage : spank spike 800 race, potence spank, grip spank
Selle : sdg i beam
Tige de selle : sdg micro i beam
Collier de selle : msc
Freins: avid elixir trail 9

scott gambler repeint 4

Pour ce qui est du bike en lui même, il est très joueur, très facile dans les virage. Il faut être tout de même très physique avec, mais pour tout ceux qui testent mon vélo, il est d’une facilité à manier, ne fait aucun bruit, pardonne toutes les erreurs de pilotage. J’ai considérablement augmenté mon niveau de pilotage et d’assurance avec, peut être un peut trop même parce que j’ai enchainé deux fractures en 6 mois sur ma bicyclette.

Prochaine étape pour Vincent: envoyer le vélo en back flip.. sorti en airbag, à concrétiser sur le dur.

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