Non loin des « bureaux » de mtb-check, rendez-vous est pris entre deux averses mardi après-midi pour découvrir un Intense Carbine 29 monté par l’atelier mobile NeuroneBike qui circule en région parisienne. C’est d’ailleurs Mat de NeuroneBike qui m’a contacté en me promettant un montage qui mérite le détour.

Le commanditaire est Benoit, un rider de la région. Avant l’interview, nous ne connaissions que son vélo.. l’équilibre est rétabli à présent.
Feu pour ce bikecheck qui vient coiffer de peu la publication d’un Carbine, mais le 275.

Salut Benoit, Présentation express !

J’ai 37ans, j’habite le sud de l’Essonne. Je suis sapeur pompier depuis 20 ans au centre de secours des Ulis 91. J’enseigne également le métier de pompier à l’école départementale.  Je suis également prof de sport pour mes collègues pompiers.
Je pratique donc pas mal de sport: muscu, course à pied, du foot, de la natation et du VTT (bien entendu) !

Comment as-tu démarré le VTT ?

C’est grâce à mon cousin Stéphane que j’ai découvert l’univers du VTT, il y a 6 ans environ.
Il m’a fait acheter un Lapierre semi rigide (tecnic Disc). Ensuite, je suis passé sur un tout suspendu toujours dans la même écurie (X control 400). Je faisais des randos avec les  » barjots » de Villiers le bâcle.

Pour la petite histoire, je suis même arrivé à la mairie pour mon mariage en VTT avec des boîtes de conserves accrochées et pleins de potes en vélo.

Et quel est le vélo que tu as abandonné pour monter cet Intense ?

Un Santa Cruz blur Lt2.
Je l’ai modifié au fur et à mesure de mon changement de pratique. Je me suis essayé à la descente marathon, en allant notamment à la megavalanche de l’Alpe d’huez. J’ai eu du mal à me séparer de mon Blur car il avait un équipement au top: fourche et amorto BOS, peinture et stickers perso…

PAUSE AVEC LA GRANDE PHOTO ^^

Pour ce vélo, Neurone Bike a été vraiment au cœur de mon projet en m’accompagnant dans le choix du vélo, des pièces et du montage.

Tout a démarré sous son stand où il exposait le cadre nu du Carbine 29. J’en suis tombé amoureux directement avec sa belle robe orange et noire. Mat m’a vanté les performances du produit, et je me suis lancé en voulant quand même avoir quelque chose de différent du blur. C’est notamment pourquoi je ne suis pas parti sur le Carbine 275 – de peur d’avoir quelque chose de trop proche du Blur LT2.

Le point rassurant, c’était la présence du VPP sur les deux vélos, puisque Intense emprunte à Santa Cruz son brevet de suspension.

Pour le montage, as-tu recycler des pièces du Blur ?

Oui, exact.. en revendant le cadre et d’autres pièces, j’ai pu me reconstituer une mise pour reprendre du matos adapté au Carbine 29.

J’ai conservé tout ou partie du poste de mon « ancien » poste, avec mon cintre Enve et la potence Easton Haven. Les freins Hope Race X2 étaient aussi dans l’héritage.

Pour la transmission, je suis resté fidèle à SRAM avec un montage en double plateau X0.

Raconte nous un peu les sensations à son guidon !

Le vélo est hyper dynamique, ça n’a plus grand chose à voir avec le Santa. Il est stable, les suspensions offrent un confort agréable et un grip de très bonne facture. Le passage sur les grandes roues n’ont pas troublées ma façon de pédaler. Et à contre courant des idées reçues sur le 29 pouces, il reste très maniable et invite à se lancer très vite et à maintenir de la vitesse !

Mais pour le coup, je suis loin d’avoir vu les limites du vélo.. c’est le bonhomme qui voit les siennes. Du coup, je pense prendre des cours de pilotage et de descente avec Variation tout terrain pour prendre quelques tips et mieux exploiter ma machine.

Un petit mot pour finir ?

Forcement une grosse dédicace à Mat de Neurone Bike – je partage avec lui ma passion du vélo et du secourisme puisqu’il est pompier volontaire dans mon centre de secours !

Le mot de mtb-check..

Avec ce montage all mountain ultra-polyvalent, ce sont les sentiers de la région parisienne qui vont prendre feu !

Shopping list illustrée !

Cadre : Intense Carbine 29 2014

Amortisseur : Fox CTD Kashima 127/140mm
Fourche : Rock Shox Pike Solo air 150mm RCT3

Jeu direction : Hope
Tige de selle : Rock Shox reverb Stealth
Selle : Chromag Lynx DT

Boitier de pédalier : Hope
Potence : easton Haven
Cintre : Enve
Grips : Oury Lock on
Transmission : SRAM XO
Pédales : Time XRocS
Freins : Hope Race X2 Stealth

Disques : Brake authority
Roues : American Classic All Mountain 29

Pneus : Continental Mountain king 2 / Race king