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Kelvin et son RCZ Race SL

Kelvin et son RCZ Race SL

C’est un bikecheck un peu particulier que l’on vous présente aujourd’hui car on s’est totalement retrouvé (quelques années en arrière) dans la réalisation de notre héros du jour. Démarrer le VTT, y prendre le goût, puis se dire qu’un petit montage perso serait peut-être pas mal et surtout amusant à réaliser. En bref, un vrai générateur de plaisir et d’envie de rouler différent avec son propre spad.

On vous invite à découvrir maintenant la réalisation de Kelvin !

Salut Kelvin, qui es-tu et d’où viens tu ?

Kelvin, je suis lycéen et j’ai 16 ans et demi. J’habite dans l’Aube à Troyes plus précisément .

On se disait bien que tu n’avais pas l’air très vieux. Quand as-tu démarré le VTT?

En Septembre l’année dernière par un pote qui m’a contaminé… J’ai très vite remarqué que ça allait m’intéresser. Ayant passé plusieurs années à boycotter le sport, ma mère n’a pas hésité bien longtemps et on est parti acheter mon premier VTT. Mon Orbea Sate arrivait donc à la maison il y a un peu plus d’un an, histoire de pouvoir aller rouler avec mes potes.

Tes potes roulent sur quel(s) type(s) de vélo ?

On roule tous en cross country, la région s’y prête bien en même temps. Je vais citer 2 potes à qui je dois pas mal de choses dans ma nouvelle passion: Adrien et son Trek 6300, et  Matthieu avec son Lapierre Pro Race 200, qui risque d’être changé par un montage perso dont je vais peut-être m’occuper avec lui !

C’est donc forcement ton premier montage que tu nous montres…

Oui, c’est officiellement mon 2éme VTT, et surement pas le dernier. J’aurais bien aimé le finir plus rapidement puisque j’ai commandé le cadre le 24 mars pour finir mon vélo seulement le 17 octobre, donc il est tout frais !

Comment as-tu sélectionné les composants ?

Pour les principaux composants de mon vélo, je me suis plutôt basé sur la fiabilité pour la transmission et le rapport qualité/prix pour le reste. Ensuite, coté design, j’avais une ligne directrice guidée par le cadre RCZ et sa décoration dorée..

il y a donc un fil d’Ariane sur le vélo qu’il est facile de repérer !

Cadre: Rcz Race sl
Fourche: Rockshox SID RACE
Jeu de direction: First component gold
Entretoise: WOODMAN gold
Potence: FSA afterburner – 6 ° en 100 mm .
Cintre: FSA V-drive 15 mm relevé . 9° arriere 4 ° haut. 680 mm
Collier de selle: KCNC TI-Release
Tige de selle: Ritchey WCS v2 27.2*350
Selle: Italia SL XC
Grips: RCZ gold lock out

Pédalier: Shimano Deore XT 42-32-24
Boitier de pédalier: Shimano XTR
Dérailleur arrière: Shimano Deore XT 10 vitesses
Dérailleur avant: Shimano Deore XT 3 plateaux
Shifters: Shimano Deore XT 3/2 *10
Chaîne: Shimano Deore XT 10 vitesses
Cassette: Shimano Deore XT 11-36
Pédales: Shimano PD-M520
Gaines: Jagwire mountain pro Carbon
Pneus: Spécialized Ground control 26*1.9
Freins: Shimano SLX
Disques: Shimano Deore XT 180 avant / 160 arrriere
Roues: Shimano Deore XT 9 mm Centerlock

Quel a été ton budget pour arriver à la version que tu nous présentes aujourd’hui ?

Mon budget n’était pas très gros. Je m’étais fixé 800 € au début, mais je les ai vite atteint.. donc ça m’a pris un peu plus de temps forcement et le vélo m’a couté au final entre 1200 et 1300 €

A propos du cadre RCZ… Connu pour son prix, mais sur le terrain, il se défend comment ?

Comme je vous l’ai dit plus haut, cela fait un petit mois que j’ai fini son montage. Mais le cadre a l’air de proposer un bon équilibre avec de la réactivité et un confort qui se sent. Il est bien maniable quand ça devient technique.. je me suis par contre un peu loupé en sous-estimant la taille du top tube. Avec la potence en 100mn, je m’étire un peu trop et j’ai peur de me faire mal au dos ainsi. Un raccourcissement de potence aura sans doute lieu dans les semaines à venir si ça se confirme.

Une petite tentation pour parfaire le vélo ?

Si tu savais…, j’en ai plus d’une en tête. Mais j’aimerais bien passer en fourche rigide pour cet hiver et pourquoi pas passer aussi en mono-plateau…

Pour finir, on va te poser la question XC qui tue: le poids de ton vélo ?

Il doit tourner autour des 10,5 kg actuellement, et avec mes idées plus haut, il n’y a pas de raisons que ça ne passe pas en-dessous de la barre symbolique des 10 kg.

Merci Kelvin – on te souhaite de bien user ton RCZ dans les étendues dégagées autour de ta ville de Troyes !

Le mot de la fin nous revient. A coté de l’éternel débat sur les goûts et les couleurs, le VTT de Kelvin est juste la démonstration sur roues que l’on peut aujourd’hui se monter un vélo avec du très bon matos pour un budget raisonnable – et surtout avec la fierté de rouler sur sa création en quelque sorte. Pour les gens qui se sont déjà montés un vélo, ça a un petit goût particulier pas désagréable !

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