Crédit photo: Gilibert Raoul www.lefoutugraphe.com

Lapierre ne révolutionne pas sa gamme 2015 du coté des tout-suspendus. La principale raison vient évidemment du fait que la gamme a été déjà bien secouée l’année dernière autour du cadre Zesty / Spicy avec l’arrivée du 29 pouces et du 27.5.

Du coup, c’est sur l’EI-shock que Lapierre a concentré une partie de ses efforts – le concept ne change pas fondamentalement mais l’utilisation a été simplifiée.. c’était en effet la petite limite du système tel que nous l’avions testé sur le XR 929 en début d’année.

Zoom sur le EI-Shock Auto

Les modes programmés ont été simplifiés (3 au lieu de 5) pour coller au marché (open- mid – firm) – un mode automatique et un mode manuel (entendez où l’amortisseur réagit comme sur un vélo lambda) sont dispos aussi. La sélection passe par un bouton unique et un système de code couleur permettant de se repérer facilement et de savoir en un clin d’œil sur quel setting on se trouve.

La batterie change également de format et se positionne sur le coté, fixé par les vis du porte-bidon qui reste ainsi accessible.
Comme l’année dernière, 4 VTT de la gamme vont accueillir le système EI-shock selon les versions: le Spicy, le Zesty AM (27.5), le Zesty TR (29) et le XR (29).