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Meeting avec le Kross Moon

Meeting avec le Kross Moon

Il y a un peu plus d’un an, on découvrait un prototype de VTT enduro venu de Pologne, suivie d’une excellente vidéo où le VTT était emmené tambour battant dans la neige. La marque était connue, mais le nom du vélo pas encore.

Il s’agit finalement du Kross Moon, que nous avons eu la chance de croiser en Belgique sur le salon Velofollies.

Un hasard ? Pas tout à fait.
Il s’avère qu’une société belge spécialisée dans le cycle a décidé de prendre en charge la marque pour le Benelux, et en éclatant un peu les frontières, les vélos Kross pourraient peut être un jour débarquer « officiellement » en France. En voyant au loin le stand, nous savions que nous allions enfin pouvoir regarder de près ce Moon !

vtt kross moon enduro

VOICI LE KROSS MOON V3

Voici la bête – un 160mn avant / arrière excessivement sobre dans son allure, le combo noir mat / fox kashima a déjà fait ses preuves et marche toujours aussi bien d’un point de vue esthétique. Le V3 correspond au modèle haut de gamme – V2 et V1 en dessous, on reviendra sur les équipements qui accompagnent le vélo.

Les mensurations du Moon devraient vous parler. En taille M, l’empattement plutôt généreux de 1164mn porte un toptube lui aussi bien portant (590mn), un angle de direction fort ouvert à 66° et des bases en 435mn. Un petit bout de cerveau doit se dire que ce sont des cotes bien actuelles pour un 27,5 pouces. Loupé, et c’est peut-être là le gros hic pour l’avenir du Moon, il est pour l’instant chaussé de roues en 26 pouces, dans un segment qui ne jure que par le 27.5 voire le 29 pouces aujourd’hui. Le monde ayant vécu pendant des années en 26 pouces, il n’y a aucunes raisons d’enterrer le vélo avant essai.

vtt kross moon

La finition du cadre est très correcte – elle fait d’ailleurs penser à pas mal de productions de marques plus connues; une demi-surprise puisque nous apprenions récemment que la marque a une activité de sous-traitance pour d’autres grands groupes. C’est un bon point.

Une suspension pas si compliquée qu’elle n’y parait

revo virtual suspension

Sous ses allures un peu complexe – la faute au basculeur que l’on trouve généralement en bas (commencal, diamondback..) –  la suspension reprend les principes d’une suspension à point de pivot virtuel. Le triangle arrière est pris en bas par un linkage (vpp, mondraker..) et en haut par un basculeur chargé de faire travailler l’amortisseur. Visuellement, c’est massif et c’est sans doute un parti pris à la fois en guise de solidité et de qualité perçue. ça fait costaud.

virtual pivot point

Les suspensions sont confiées à Fox sur ce modèle haut de gamme, Fox 34 CTD & Fox Factory Float. Pour la très à la mode RockShox Pike, il faudra vous tourner vers le modèle V2, le milieu de gamme mais moins bien doté par ailleurs.

Sérieux coté équipements

La Pologne, c’est après l’Allemagne quand vous regardez vers l’Est. Du coup, la bonne tradition de choisir du sérieux est appliquée à la lettre.
Au menu: transmission full SRAM X0, anti D Truvativ freins Avid X0, duo Easton Havoc / Haven coté pilotage, roues DT Swiss EX 1750, tige de selle téléscopique RS Reverb.

vtt kross moon

Comme beaucoup de vélos présentés sur le salon Velofollies, le Kross Moon sera proposé à l’essai lors des Happy Bike Days à Houffalize début Mai. C’est l’équivalent du velovert festival en Belgique. Au cas où vous ne compreniez pas pourquoi nous ayons laissé le flyer accroché au cintre ^^

Si vous faites un saut au HBD, manifestez-vous, on aimerait avoir vos feed-backs.

Ce Kross Moon V3 est proposé au tarif de 3 999€ et sa fiche produit est disponible sur le très fonctionnel site de la marque (mais en anglais)

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