La révolution des transmissions à 11 vitesses est maintenant bien entérinée, lancée par SRAM en mono-plateau et rejoint peu de temps après par Shimano avec une offre encore plus large en 1×11, 2×11 et 3×11 pour les plus gourmands. Les roues libres se sont adaptées, les axes de cadre s’élargissent… mais est-ce que les ingénieurs sont arrivés au bout de ce qu’il est possible de faire ?

Pas évident de répondre à cela même si l’industrie du cycle ces dernières années n’a jamais été en reste, d’opérateurs émergents comme HXR (roue libre intégrée au pédalier) aux plus grands groupes qui ont visiblement déjà réfléchi à la multiplication des pignons, et cela depuis fort longtemps…

Screenshot d’un des brevets Shimano sur un pignon à 15 vitesses..