A l’instar de ce qui s’est passé chez Santa Cruz, Yeti offre dorénavant le choix de deux versions carbone sur certains modèles.

On peut lire la chose de deux manières, complémentaires ou pas, au choix
> proposer des carbones moins haut de gamme pour justifier les prix très élevés du très haut de gamme
> proposer une approche vraiment orientée consommateur pour lui permettre de survivre et de se faire plaisir sans y laisser 1 bras ou plus.

Les modèles concernés sont le petit enduro SB5 et le cross country / marathon ASR.
Tout va bien jusque là ? Car c’est ici qu’intervient le truc complètement délirant que seule une marque topée peut se permettre: trouver un nom à la con. Explications: les modèles haut de gamme gardent la dénomination « c » après leurs noms. Les modèles plus lourds chopent la dénomination « enduro ». On cherche encore à comprendre pourquoi un cadre carbone plus lourd s’appelle enduro, surtout sur un modèle XC.

Comme vous allez le voir, les moules sont identiques – c’est la fabrication et les matériaux employés qui différent.

Voici le Yeti SB5c (haut de gamme)

Et son pendant moins haut de gamme (SB5 Enduro) et plus lourd de 300 grammes (cadre)

Comme c’est un enduro light, ça marche encore.. mais par contre sur le cross country..

Voici l’ASRc

Et le meilleur pour la fin, l’ASR Enduro qui n’a donc rien d’un enduro

Chez Santa Cruz, ça s’appelle CC pour le haut de gamme et C pour le carbone classique… So simple…