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Nouveau: Rocky Mountain Sherpa 2016

Nouveau: Rocky Mountain Sherpa 2016

Vu l’année dernière en proto à la Sea Otter, le Sherpa est officiellement présenté par Rocky Mountain, ce fameux vélo baroudeur avec ses gros pneus en 3 pouces de large. A l’époque, on ne savait pas encore que ça allait s’appeler le 275+ dans ce cas.

Pour construire le Sherpa, Rocky a pris pour base le triangle avant de l’Element et a développé un triangle arrière plus large pour laisser passer le pneumatique plus large, ici un WTB en 2.8 pouces.

120mm à l’avant, 95mm à l’arrière, le Sherpa est vraiment vendu par la marque comme un vélo pour partir à l’aventure, en mode BUL, pendant plusieurs jours. Les qualités du format + sont décrites ici par Rocky

L’empreinte large des pneus Trailblazer de 27.4 x 2.8 de WTB donne au Sherpa une assurance et une stabilité dans les sections plus accidentées, ce qui est très important lorsque vous trimbalez une charge énorme et que vous êtes aux limites du contrôle et filez à toute à travers les terrains ardus du haut désert. Ces pneus sont étonnamment très efficaces et ont une très bonne résistance leur permettant de franchir tous les obstacles.

rocky mountain sherpa bul

Rocky Mountain indique, et nous l’avions noté dans un précédent post qui vous a fait beaucoup réagir, que le diamètre extérieur du 27.5+ correspond à peu chose de près à celui offert par un 29 pouces. Si son gabarit et son gonflage basse pression améliore la traction, la marque canadienne ne voit pas ce format de roues s’étendre à d’autres pratiques, AM et Enduro en tête. Pourquoi ?

La réponse est donnée noir sur blanc dans le communiqué de presse

Malgré tous leurs avantages, les roues en 275+ sont aussi plus lentes et plus lourdes que les systèmes de 29er traditionnels sur les terrains moins techniques. Donc, si vous  envisagez gagner la Coupe du Monde de Cross-Country, les 27.5+ ne sont probablement pas le meilleur choix pour vous. De plus, un volume plus élevé veut aussi dire que les parois latérales sont plus hautes que la normale, ce qui limite la stabilité lors des virages. Même chose pour un 4×4 landcruiser, il n’est pas le véhicule idéal sur une piste de course, mais il prend tout son sens en terrain plus difficile.

275 plus rocky mountain

rocky mountain 2016 sherpa

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