Le Yeti SB75 s’intercale logiquement entre le SB66 (26 pouces) et le SB95 (29 pouces) avec ses roues en 27,5 pouces.
Pour s’adapter aux nouvelles roues, Yeti a adapté son cadre doté de son concept Switch Technology en abaissant le boitier de pédalier, en allongeant le top tube et en ouvrant davantage l’angle de direction. La recette est sans surprise.

Le cadre reste 100% en alu et développe 127mn de débattement arrière.

100% d’alu sur le SB75, ce n’est pas le cas du reste des VTT exploitant la suspension sur roulement excentrique.
Le SB66 et le SB95 se décompose à présent comme ceci – prenons l’exemple avec le SB66

> SB66 Carbon : version full carbone
> SB66 : version avec cadre alu mais triangle arrière en carbone
> SB66 comp : modèle full alu

Même combat avec le SB95 avec le SB95 carbon, le SB95 et le SB95 Comp.

Bilan : une nouvelle fois, à l’instar ce que l’on a pu connaitre avec le 575 (qui passe lui aussi en 27,5 pouces), Yeti s’amuse avec ses bras arrières. L’opération devrait permettre de baisser le prix d’accès des modèles tout alu – ce serait en tout cas un souhait assez logique pour les riders qui auraient un poilu en ligne de mire dans les prochains mois !

Specs, photos et géométries sont déjà en ligne sur le site officiel Yeti.