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Orbea Rallon dans le viseur

Orbea Rallon dans le viseur

Voici le rallon x-team

C’est le VTT qui va servir en 2014 à l’Orbea Enduro Crew pour briller sur les Enduro World Series et autres épreuves locales.
Ce 160mn avant / arrière est l’un des derniers vélos qui a été présenté l’année dernière – endurotribe a récemment proposé un essai assez élogieux et fort complet du nouveau-né espagnol.

orbea rallon enduro mtb

Le Rallon 2014 incarne la « pure enduro geometry », le panier garni des évolutions mise en place par Orbea sur ce VTT : angle de direction plus ouvert (66/66,5°), boitier abaissé, bases raccourcies, top tube & empattement général plus long, et un angle de tige de selle lui aussi plus ouvert. Le point d’ancrage de l’amortisseur peut être également retourné pour assoir la géométrie du vélo (boitier plus bas et angles plus ouverts).

Voici quelques impressions en statique sur l’enduro espagnol – sachez que ce n’est pas le modèle le plus haut de gamme.
Le Rallon X-Ltd joue du XX1 et des roues Sram Roam 60 pour toucher du bout du guidon les 6 500€.

Une gueule de montage perso

C’est l’impression qui se dégage immédiatement en approchant du regard ce Rallon. Et ce n’est sans doute pas un hasard.

raceface atlas

En effet, une fois passé la mauvaise idée de comparer le vélo à un Jekyll (dont la suspension n’a strictement rien à voir), on sent bien que les développeurs chez Orbea n’ont pas voulu proposer un montage « catalogue » mais bien un VTT prêt à la compétition. L’appellation Team prend tout son sens si vous regardez le choix des composants..

C’est rigolo, avec les Mavic Crossmax Enduro, les suspensions BOS, du matos Raceface associé à du Shimano, c’est comme si vous aviez en face de vous un montage perso d’un rider qui a upgradé progressivement sa machine pour arriver au top.

Du coup, si vous aimez bricoler votre VTT, prenez le X30 2500€ moins cher et allez faire vos courses ensuite.

vtt orbea rallon

Jusque là, c’est vraiment bien senti du coté de chez Orbea. Nous avons par contre moyennement apprécié les petites touches graphiques avec toutes les lignes qui s’entrecroisent (flancs du toptube, autour de la douille de direction). On a déjà vu cela sur des prototypes roulants pour les camoufler. Mais ici, l’intérêt semble limité et cela pourrait passer pour un cache misère alors même que la finition / qualité perçue du cadre semble correcte mais sans plus.

Au demeurant, les protège bases reprenant ce design montrent un vrai souci (utile) du détail.

protege base orbea

Quoi, du 2×10 ?

Un 24×36 avec une cassette en 11×36 !

Montage surprenant pour un VTT d’enduro « compet », alors que l’immense majorité des marques pour leur enduro ont choisi de passer en mono plateau 11 vitesses ou même en 1×10 (chez Giant sur son Trance SX pour l’exemple).  Cette configuration en 2×10 doit apporter un poil de polyvalence et permettre à une plus grande majorité de riders de rouler par toutes conditions avec leur Rallon.

Mais à 5 000€ le bout, le x-team prend un risque certain face à l’énorme intérêt suscité par SRAM et surtout face à ses concurrents qui en sont équipés. Du coup, dans cette configuration, hors pédalier fourni par Raceface (xtr en option), le VTT accueille du XTR coté shifters et dérailleurs pour se mettre au top.. du 2×10.

Update: le programme MyO proposé par Orbea permet d’upgrader certains composants. Un kit XX1 est ainsi disponible sur ce modèle.

0 risques coté suspensions

bos kirk

Le risque, Orbea l’a bien gommé coté suspensions en faisant appel à des produits BOS Suspensions customisés pour le vélo. Deville 160 à l’avant, Kirk à l’arrière, ce simple montage pourrait faire fondre bon nombre de riders. Et les petits stickers customisés finiront de les achever ^^

suspension bos

Mavic Crossmax Enduro

Vous les connaissez, l’association roues – pneus est un vrai carton du coté de chez MAvic cette année en after market. On en a profité pour ramener deux photos des profils des gommes, différenciés avant / arrière.

mavic roues enduro

Oups.. la base, le Rallon 2014 est évidemment passé au 27.5 même si la marque, en collaboration avec Simon André pilote / essayeur / développeur, admet avoir pensé au 29 pouces pour son châssis enduro.

Voilà pour le tour en photos de cet enduro.

FICHE RALLON X TEAM SUR LE SITE ORBEA

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