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Pourquoi le Saracen Ariel est un vélo cool

Pourquoi le Saracen Ariel est un vélo cool

Alors que pas mal de marques n’ont pas fait le déplacement d’une année sur l’autre au Roc, à notre grand désespoir (très grand même), d’autres sont arrivées tranquillement, sur la pointe des pieds, avec de beaux engins. C’est le cas de Saracen et de Genesis, deux marques anglaises discrètes mais importées en France, que nous avons eu l’occasion de regarder avec attention.

Si nous avons repéré un succulent hardtail chez Genesis, c’est l’Ariel que nous prenons plaisir à présenter en bikecheck aujourd’hui. Et sans rentrer dans la technique ni les mensurations du vélo, on va vous dire pourquoi, selon nous, cet Ariel est un vélo cool

D’abord, il assume un nom de lessive pas facile à porter

saracen ariel elite 150

Niveau présentation, le Saracen est tout sauf un produit de supermarché avec une finition de tout premier plan, avec cette originalité de présenter un triangle avant en alu plutôt propre et un triangle arrière en carbone. Aussi, les designers anglais mettent un point d’honneur à soigner les peintures, avec tout un jeu de dégradés de gris, qui convergent vers le centre du vélo, plutôt chics.

saracen ariel 2016
Comme tout bon anglais qui se respecte, c’est un mono-pivot.

saracen ariel elite 2016
Bien que l’on observe facilement une chose en trop devant le tube de selle, l’Ariel repose sur une suspension très classique, un monopivot agrémenté d’un basculeur modifiant la courbe de compression de l’amortisseur, comparé à un système en prise directe. Cela rajoute des roulements et des axes mais dans l’ensemble, on reste sur un produit facile d’entretien et ça, pour les anglais qui roulent sous la flotte toute l’année, ce n’est pas un petit point de détails. Il y a de quoi faire un complexe par rapport à la petite dizaine d’axes d’un Evil Insurgent mais après 6 mois dans la boue, il y a matière à réfléchir pour qui ne veut pas se prendre la tête niveau entretien.

Il a de jolis passages de gaine à l’arrière

saracen ariel passage de gaine
Charme ou incohérence anglaise selon votre humeur, le triangle avant se passe de passage de gaine interne. Par contre, à la croisée des chemins avec le triangle arrière, c’est 2 tunnels qui s’ouvrent aux gaines de dérailleur d’un coté, de freins de l’autre. C’est joliment fait.

Une belle douille de direction

saracen ariel
Alors que pas mal de vélos se contentent parfois d’une petite peinture ou d’un bout de stickers, l’Ariel signe sa marque avec une douille de direction forgée.. c’est tout de suite plus difficile à faire avec du carbone. Cette dernière photo résume bien l’Ariel: simple et atypique. A 3500£ (un peu moins de 5 000€), le budget aura peut-être plus de mal à passer qu’un scone un peu sec :p

Vous pouvez poursuivre la découverte sur le site Saracen

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