Tests et Essais
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Présentation du Canyon Nerve CF 9.0 SL

Présentation du Canyon Nerve CF 9.0 SL

CANYON NERVE CF 9.0 SL

Présentation rapide, avant roulage, du Nerve CF, le tout suspendu / marathon de la gamme de l’Allemand Canyon.

À l’ouverture du carton

Un bikeguard Canyon ne reste généralement pas très longtemps fermé dès lors que la personne en prend possession. Il y a une envie logique et pressante déballer la marchandise. Première impression directement au bureau de poste, quand on a vu arriver la petite dame porter toute seule le gros carton, on s’est dit qu’il n’y avait pas un âne mort à l’intérieur.

Une fois le carton ouvert, les éléments du vélo sont bien rangés et protégés dans le bikeguard. Le cadre est protégé par diverses mousses, les roues sont elles aussi bien protégées et calées. Un accident peut toujours arriver, mais ça donne l’impression d’un carton vraiment bien conçu pour le transport et évidemment pour la protection de ce qu’il y a dedans. La seule partie souple du cadre (entre les pattes du triangle arrière) est renforcée d’une pièce de bois, en plus du serrage, pour éviter tout écrasement. Sérieux.

Déballage et mise sur roues

Le Nerve CF est le pendant 120mn du Nerve AL, mais très rapidement, on se rend compte que là où l’AL ressemble déjà à un vrai vélo à tout-faire, le Nerve CF rajoute des ingrédients pour ceux qui recherchent du (très) performant et du (très) light (voir du Super Light si le SL du nom du vélo désigne cela…). Une fois fixé sur le pied d’atelier, le cadre carbone impressionne par de belles courbes et une très belle finition. Rien ne choque visuellement, tout est homogène. Une fois monté à la lumière, on a en face de soi un très beau vélo.

canyon nerve cf 2013 profil

Le 9.0 SL est le VTT qui fait la part belle au groupe SRAM et fait confiance à Mavic avec les très légères roues SLR.

pedalier truvativ sram x0La transmission en 2×10 est confiée à SRAM / Truvativ avec le bel ensemble 2×10 X0.

suspension rockshox sid monarchLes suspensions sont confiées à Rockshox, amortisseur Monarch à l’arrière et Sid World Cup avant l’avant. what else ?

Ce que ce modèle nous raconte

Canyon a édité une vidéo de présentation de son modèle trail / marathon, comme la marque se plait à décrire.

Programme ambitieux et pas forcement évident, car à vouloir chercher des profils de vététistes assez différents, le risque existe de rater le coche sur les deux. L’épreuve du terrain lors de nos sorties nous livrera sans doute rapidement quelques infos !

canyon flex pivot

Avec le Nerve, on ne retrouve pas comme sur certains vélos avec un vrai micmac de noms et de brevets stickés un peu partout sur le cadre. Seul le Flex Pivot nous a intrigué. Enquête rapide à vue d’œil et de nez pour constater qu’il n’y a effectivement pas de pivot « mécanique » à l’arrière. La suspension va donc travailler grâce à la flexion des haubans en carbone. Le principe a été vu sur de nombreux VTT, notamment des purs crosseurs cherchant à économiser du poids.

guidon ritchey canyon nerve cf

Pour finir la présentation statique du Nerve CF, il est bon de s’arrêter sur le poste de pilotage, confié à Ritchey avec un cintre carbone bien galbé et paraissant suffisant large pour offrir un bon confort de position et une prise en main efficace. Pas de shifters au menu, le passage des vitesses et plateaux se font grâce au grip shift SRAM.

SRAM X0 gripshiftLes freins Avid X0 avec les leviers carbone sont eux aussi de toute beauté

Les 2 pushlocs sont dédiés au blocage de l’amortisseur et de la fourche. Au final, on a un poste de pilotage hyper épuré, même si beaucoup de câbles et gaines jaillissent d’un peu partout.

Un VTT plein de promesses

Du carbone partout (à tel point que la potence Ritchey en alu ferait presque tache), une transmission censée être plus que parfaite, des suspensions gérées par RockShox, on s’attend à présent à ce que le savoir-faire de Canyon dans la conception des cadres et de ses assemblages fassent mouche !

Affaire à suivre !

Diaporama des photos du Nerve CF en statique.

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