Roc d'Azur
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Rafal, la nouvelle signature XC de Btwin

Rafal, la nouvelle signature XC de Btwin

Cela fait un gros mois que le Roc s’est fini et nous ne vous avons parlé de Btwin que par le prototype All mountain, le Peak. C’est mal car coté cross country, il y a de la nouveauté avec l’introduction du standard 27,5 pouces.

Comme Btwin n’était pas sur l’Eurobike, il y a eu beaucoup d’affluence sur le grand stand de la marque près de l’entrée du chapiteau. Pour une raison simple: les visiteurs ont pu découvrir aussi bien les VTT en développement que ceux qui seront disponibles en magasin au printemps prochain. Et ça, tout le monde aime bien.

Le meilleur exemple vient de la plateforme toute-suspendue 9 qui se refait une beauté et sur laquelle nous avons eu une présentation en duo.

Pour commencer, voici la version de développement qui sera utilisée par le pilote / ingénieur maison Pierre Geoffroy Plantet.

btwin rafal 2014 proto

Et, chouette idée, plutôt qu’une fiche descriptive à coté du vélo, Btwin a eu l’idée de disséminer un peu partout sur le cadre les indications importantes du vélo.

vtt btwin 2014

La chasse aux trésors n’est pas très compliquée mais ça a le mérite d’être pédagogique sur qui utilise le vélo et ce que l’on trouve dessus, de sa taille de roues (en 27,5°) au débattement en passant par tous les standards utilisés.

Du vélo de développement, il suffisait de faire deux pas pour tomber sur une version de série qui sera disponible en 2014 – à compter de Mars. Il s’agit du Rafal 920 S, qui est clairement un modèle vitrine pour Btwin.. A 3 500€, l’équipement full SRAM est hyper aguicheur, la nouvelle version du cadre est promise comme plus rigide et bonifiée par l’arrivée des roues en 27,5 pouces coté confort et traction. Le triangle arrière autour du Système Neuf reste en alu.

btwin rafal 920s

Détail du montage du Rafal 920S

Fourche : Rockshox Sid RL 120 mm
Amortisseur : Rockshox Monarch XX
Transmission : Sram X0
Freins : Avis Elixir 7
Roues : Sram Roam 50 Tubeless en 27,5 pouces
Poids : 11,5 Kg en taille M sans les pédales

L’éternel débat autour de la question « est-ce que l’on attend Btwin sur un vélo à 3500€ » est présent dans de nombreuses têtes, peut-être la votre. Sans penser détenir quelconque vérité, selon nous, ce Rafal richement équipé est avant tout un vrai marqueur de savoir-faire pour Btwin, marqueur qui profitera aux versions plus accessibles financièrement. C’est un procédé bien connu du monde de l’automobile (entre autre): présenter les versions haut de gamme pour séduire et attirer, et finir par convaincre avec des propositions plus accessibles.

Notre conclusion, c’est qu’il y aura sans doute quelques crochets supplémentaires dans les rayons cycle des decats avec des joujous de ce type ^^

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There is 1 comment

  • fabien dit :

    pour avoir bosser a decath, c’est abusé, voir du XX1 ou du XO avec une sid ect à des tarifs comme cela, y à pas à dire c’est du beau matos. bon après pas fan du système de suspension (neuf)

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