Tests et Essais
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Essai du RDE: Stumpjumper, 27.5 versus 29

Essai du RDE: Stumpjumper, 27.5 versus 29

Adrien du Regroupement des Enduristes nous a fait parvenir ses petites notes suite aux essais des versions 2016 des Specialized Stumpjumper, en 27.5 et en 29 pouces. Des essais réalisés sur une journée « Test the best » organisée par la marque et ses pro shops à travers la France.

bandeau-RDE-2

Mon ressenti sur le 27.5

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On se sent tout de suite à l’aise sur le VTT. La position un poil plus en avant que sur les Specialized Enduro 27.5
En descente le plaisir est au rendez-vous, c’est fun et dynamique. On cherche les trajectoires les plus propres, on fait des bunny à tout va.
Bref d’excellentes sensations en descente !

sworks stumpjumper 27.5Stumpjumper 2016 en 27.5 en version Sworks

Mon ressenti sur le 29

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Le ton est donné assez vite, c’est moins slopping que le 27.5
Dans le raide, le 29 pouces est un régal au pédalage, un franchissement facilité par les roues de 29 mais aussi certainement aux modifications de la géométrie par rapport au petit frère en 27.5.

specialized stumpjumper 29

En descente, le bike m’a paru moins ludique à piloter. Il est vrai que l’on descend peut-être même plus vite à son guidon mais les sensations sont réellement différentes: un poil moins fun mais surtout une aisance de franchissement plus grande font que cette « facilité » altère les sensations de pilotage !

roues-roval-traverse


En bref, il n’y a pas bataille entre une vision AM et une vision Enduro du Stumpy

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Le 29 est un vrai All Mountain polyvalent qui satisfera certainement 80% de ses futurs riders !
Mais pour ceux privilégiant les sensations de pilotages, le 27.5 semble le plus adéquate. Un vrai petit enduro qui pourrait faire de l’ombre à son grand frère l’Enduro justement !

 …. avec la SWAT Door tous les 2 !

Au cas où vous ne le sauriez pas, le SWAT Door est un rangement intégré dans le cadre: un réel plus pour les petites sorties de 1/2h pour ne pas s’encombrer d’un sac à dos (avec un porte-bidon en supp). C’est assez génial pour ranger le matos pour réparer ainsi que le téléphone !  Ceci dit, les dernières générations de téléphone, à mi chemin entre le tel et une tablette, ça ne passe pas. Idem pour une bonne cannette de Red Bull..
Par contre pour les Bounty, Kinder Bueno, ça passe !

specialized bounty box

Shopping list des modèles essayés : 29 Expert (4 500€) | 27.5 Sworks (6 000€)
Cadre : Carbone, triangle arrière alu | Full carbone (sauf base arrière alu)
Fourche : RockShox Pike 140mm | RockShox Pike RCT3 150mm
Amortisseur: Fox Float CTD Kashima Autosag RX Trail | FOX Float CTD Kashima Autosag RX Trail
Freins : Shimano XT | Shimano XTR
Transmission : Sram X1 | Sram XX1
Pédalier : Sram Carbone | Specialized S-works
Roues : Roval Fattie | Roval Traverse Fattie SL Carbone
Tige de selle : Spé Command Post IRCC | Spé Command Post IRCC

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