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Rocky Mountain Instinct 999 MSL

Rocky Mountain Instinct 999 MSL

On vous a proposé hier soir sur le facebook de choisir entre l’Altitude, l’Instinct ou le Thunderbolt et notre flair a été légèrement pris en grip .. car on avait commencé à mettre en place les photos du gros Altitude (150mm) alors que c’est l’Instinct qui a été plébiscité !

Du coup, le voilà en version haut de gamme, nom de code 999 MSL.. MSL, ça pourrait être la réduction de Missile….

rocky mountain instinctLe cadre est gris anthracite et apparait moins verdâtre dans la réalité que sur cette photo

L’Instinct est plutôt bien un beau bébé avec un cadre full carbone et ses grandes roues en 29 pouces. Justement, concernant les roues, c’est un point important du montage proposé car on trouve les toutes récentes Stan’s Notubes Valor – en carbone – rares en 1ére monte. Elles sont chaussées en pneus Maxxis pour un montage tubeless et customisées aux couleurs du vélo.

Du coup, le vélo attire les regards sans trop de difficultés et en se rapprochant, la finition ne déçoit pas le moins du monde.

rocky mountain instinct msl 999Les amateurs de vélo full custom n’auront rien à faire en achetant cet Instinct – du marquage pédalier à la selle WTB

L’Instinct déploie 130mm de suspension, à l’arrière comme à l’avant avec la Fox 32 – et dispose comme d’autres modèles de la gamme de la technologie Ride 9 qui permet d’ajuster la géométrie du vélo en fonction de soi et de sa pratique. Elle se situe au niveau de l’amortisseur, en dessous du top tube. En modifiant la position du point d’ancrage de l’amortisseur, on change les settings du vélo au niveau de l’angle de chasse, de l’angle du tube de selle et de la hauteur du boitier. Le comportement du vélo doit changer radicalement quand on sait par exemple qu’un poussième d’empattement en plus ou en moins peut avoir un impact considérable.

ride 9 geometrie rocky mountainExemple: l’angle de chasse peut évoluer de 67.7° à 69.3° en fonction de la configuration

La transmission permet d’introduire Raceface, que l’on va retrouver par ailleurs sur le vélo. Basée sur une SRAM XX1 (shifter et dérailleur arrière), Rocky a installé le superbe pédalier Raceface Next SL carbone avec un plateau narrow wide direct mount en 30 dents.

sram 11 vitesses pédalier raceface nextL’une des plus belles transmissions du moment – aussi efficace quand on a gouté au XX1

Raceface en bas, Raceface en haut en mode 35mm avec un joli combo potence Turbine et cintre carbone next en standard 35mm, le gros standard que nous serions curieux d’essayer sur ce type de vélo pour voir l’intérêt ou non d’un tel dimensionnement.

cintre raceface nextIl n’est pas très compliqué de retrouver les specs du cintre, à lire et/ou à étudier si vous vous embêtez en ridant :)

cintre vtt carbone raceface

Mais logiquement, avec un tel engin, il ne devrait pas être permis de s’ennuyer trop longtemps. La géométrie et le détail complet du vélo sont à retrouver ici. De notre coté, on est content que le distributeur Belge ait mis les petits plats dans les grands avec un très beau stand, bien dégagé sans avoir à empiler 3 vélos sur 2m2.. le petit bémol du stand Tribe ultra fourni au Roc !

L’autre bémol.. le prix, 9990€, ce qui devrait limiter considérablement sa diffusion. On ne connaissait pas le prix en le shootant. On se doutait bien d’avoir là un vélo exceptionnel mais ça piquotte un peu… d’autant que vous n’avez pas encore vu son petit frère le Thunderbolt 799 MSL équipé en Di2…

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