Tests et Essais
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Présentation du Rose Soulfire 2

Présentation du Rose Soulfire 2

Voici le nouveau joujou accueilli pour quelques temps chez mtb-check. Il avait retenu notre attention lors du dernier salon parisien mais aussi sur le Roc. Il y a eu ensuite un bon concours de circonstance: Carsten de chez Rose France est toujours partant pour faire découvrir ses vélos et un membre de la « team » mtb-check était également bien chaud pour essayer ce gros joujou comme il se doit. Voilà pour le début de l’histoire.

Il s’agit du Rose Soulfire, un nouveau cadre intégré à la gamme 2014, une version « réduite » du DH The Unchained. Vous avez sous les yeux le modèle 2, au milieu de la gamme. Avec 185mn de débattement, il y a quelques années, ce vélo aurait été rangé directement dans la case Free-ride. Mais à l’instar de ce que propose Canyon avec son Torque EX, Rose parle de son Soulfire comme un gros enduro prêt aussi à être envoyé en station à la belle saison.

Nous vous proposons aujourd’hui le tour du proprio – l’essai complet sera publié dans quelques semaines le temps de l’user un petit peu.

rose soulfire fr

Son physique

Déjà, quand le livreur arrive, vous êtes impressionné tellement le carton est immense ! Rose est très à cheval sur les règles européennes et livrent dont un vélo entièrement monté. Seul le cintre est à remettre dans l’axe – c’est vraiment « prêt à rouler ». Une fois sorti de son emballage, cette version du Soulfire impressionne et est très valorisante.

Le cadre déjà, sans être une œuvre d’art, est une jolie pièce à contempler. La finition Raw / alu brut colle bien à la philosophie du vélo. Il laisse apparaitre des tubes bien travaillés tout comme il valorise ses soudures – pas spécialement fines – mais très propres et régulières.
Signe de son développement récent, tous les passages de gaine se font en interne – y compris celui de la tige de selle.

Si il fallait résumer, on dirait que c’est le vélo veut montrer ses muscles mais sans trop de brutalité non plus ^^

rose soulfire 2 2014

Ensuite, et ça saute aux yeux, il y a de la couleur qui contraste avec le reste: ce sont les composants Spank Spoon qui viennent sérieusement twisté le look du vélo. Le rendu change sur les photos en fonction de la luminosité mais la couleur est un orange acidulé et pailleté ! Pour ceux attirés par des vélos plus discrets, le Soulfire 2 est disponible en noir et avec les composants Spank Spoon en argent doré.

+1 pour cette partie « physique ».

Coté suspensions

Comme tout VTT allemand qui se respecte, il n’y a pas de surprise quand on se penche sur la suspension arrière. Il s’agit d’un horst link – Rose a choisi ici d’utiliser un basculeur / biellette très grand et fort usiné. Son accroche ainsi que celle (haute) de l’amortisseur Rockshox Vivid Air se fait sur le tube diagonal. Le débattement annoncé est généreux: 185mn.

horst link rose bikes

Du Rockshox à l’arrière et une Suntour Durolux 20mn (axe Qloc) à l’avant.
On ne retrouve pas souvent la Durolux en première monte, ce qui va rendre l’essai encore plus intéressant. Ses 180mn de débattement peuvent être réduits à l’aide de la cartouche air TA (pour Travel Adjust) qui se gère depuis le coté gauche de la fourche; un gros bouton tout simple à utiliser d’ailleurs. Les autres réglages sont plus conventionnels: détente, compression haute vitesse, compression basse vitesse.

Pour une fourche considérée comme bas de gamme face aux productions RockShox et Fox, sa finition est en tout cas plus que soignée.

fourche durolux et amortisseur Rockshox Vivid air

Coté transmissions & freins

On trouve une transmission en 2×10 avec un 24/36 Raceface Respond, avec un anti-d E13 TRS et un ensemble shimano SLX (XT pour le dérailleur arrière). La cassette est proposée en 11-36 par défaut mais peut-être demandée en 11-32 ou 11-34 sans supplément.

transmission vtt raceface

Les freins sont des Avid Code R avec des rotors en 200mn aussi bien à l’avant qu’à l’arrière.

Coté trains roulants

Après le cadre et sa géométrie, les roues représentent sans doute le poste le plus important à l’équilibre et à la vitalité du vélo. Nous sommes donc curieux de voir si le dynamisme des roues Spank Spoon 32 sont à la hauteur de leur look (assorti). Les Schwalbe Hans Dampf Evo Snakeskin ne devraient pas poser de problèmes pour des pneus souvent retrouvés en première monte.

Mais au fait, on a oublié de vous parler de la taille des roues… le Soulfire est un 26 pouces !

Spank Spoon 32

Au guidon

cockpit spank spoon

Les 762mn de large du cintre Spank laisse de la place pour bien installer les instruments. Les Avid Code R sont là, la commande de la Reverb également (à droite) et on déplore une nouvelle fois le choix fait sur les shifters. Rien à redire des Shimano SLX mais pourquoi installer la version avec indicateur de vitesses !!

spank components spoon orange

Voilà, cette première prise de contact s’achève.

Coté prix, le vélo tel quel est affiché à 2 520€ – un tarif de vente par correspondance. Le poids annoncé pour un taille M est de 15,2 kg. Comme le Soulfire a un ADN de DH (châssis adapté du DH The Unchained), il sera également intéressant de voir comment il roule et se relance pour vérifier son positionnement de gros/super enduro.

Tableau des géométries.

geometrie rose soulfire

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