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Santa Cruz update ses 5010 et Bronson

Santa Cruz update ses 5010 et Bronson

Santa Cruz update son 5010 (trailbike) et son Bronson (enduro light) pour 2016 avec des versions « 2 » . On a l’impression que ça ne change pas mais si, ça change beaucoup avec une géométrie plus longue (top tube), des angles plus marqués, en les dotant notamment d’un axe arrière Boost en 148mm. Il y a aussi la nouvelle génération de VPP, inaugurée par le Nomad, avec une biellette basse calée derrière le boitier.
Plus flagrant à l’œil, les peintures ont une nouvelle fois été soignées et vont à n’en pas douter créer une belle tendance et donner le tempo chez les autres marques.

Et comme chez Yeti où l’aluminium a complètement disparu, les versions alu du Bronson et du 5010 disparaissent du catalogue. Et comme chez Yeti, mais eux l’ont fait avant, 2 versions sont proposées: CC (carbone haut de gamme plus léger) et C (carbone moins haut de gamme plus lourd).

BRONSON 2

  • 150mm VPP travel
  • 66-degree head tube angle
  • 74-degree seat tube angle
  • 148mm rear axle spacing
  • 20-25mm longer reach
  • Internal cable routing

Si le Bronson en Une est très chic tout de noir vêtu, les acheteurs auront aussi le choix avec une version fuschia toute fraiche !

santa cruz bronson 2016 fuschia

Voir les specs du Bronson 2016

5010 2

  • 130mm VPP travel
  • 67-degree head angle
  • 74-degree seat tube angle
  • 148mm rear axle spacing
  • 20-25mm longer reach
  • Internal cable routing

Même son de cloche du coté du 5010 où une version classique noire / jaune / turquoise est associée à une peinture bleue bien profonde et semble assez proche de celle vue sur le Tallboy il y a 2 ou 3 ans.

santa cruz 5010 2016 black mat yellow
Trop classique le noir, adopter le bleu !

santa cruz 5010 process blue

Voir les specs du 5010 2016

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