Tests et Essais
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Shimano XT 2012 – Test longue durée

Shimano XT 2012 – Test longue durée

PROTOCOLE DU TEST

Nous avons testé les freins shimano XT 2012 sur un santa cruz blur LT2 pendant 4 mois de temps. Les parcours empruntés sont typés all mountain, et pris sous différentes conditions (sec et très humide et boueux) jusqu’à cet automne.
Les disques montés sont de taille : 180mn à l’avant / 160 mn à l’arrière.

rear caliper shimano XT 2012

SPECS

Les leviers de freins sont petits, courts et assez courbés. Ils sont vraiment prévus pour un freinage à 1 doigt. ça rend sceptique quand on n’est pas habitué mais à l’usage, on verra que c’est plutôt intéressant même si cela ne plait pas forcement à tout le monde. Le levier intégre une grosse molette permettant de régler la garde du levier. La molette est bien faite et peut être manipulée avec des gants sans aucuns soucis. Ce qui n’est pas le cas du réglage de la vis d’écartement des plaquettes, où il faut un petit tournevis cruciforme pour l’actionner.

brake lever mountain bike shimano XT

Les étriers sont plus classiques avec 2 pièces d’aluminium forgées. Ils intègrent cependant les petits radiateurs censés rabattre de l’air frais vers les plaquettes et les disques. Les disques flottants sont issus de la technologie « Ice Tec », qui doit aider les éléments en friction à se refroidir via une meilleur dissipation de la chaleur. Un autre avantage attendu de l’Ice Tec est une meilleure préservation des plaquettes de freins…

shimano XT 2012_front caliper rotor 180

UN DESIGN HAUT DE GAMME

Quand vous avez les boites noires devant les yeux, vous vous demandez si vous n’allez pas y trouver des bijoux.
Quand vous ouvrez les boites, ce sont bien des freins mais ça en jette pleins les yeux. Et sans surprise si vous n’avez pas acheté vos freins au hasard, les XT 2012 sont bien les petits frères des XTR.. le mimétisme est saisissant. Les leviers de freins présentent un aspect chromé sur les réservoirs des liquides de freins.. ça donne une touche très premium aux freins même si cela ne sera pas au goût de tous. Les étriers et les disques sont plus classiques dans leur forme.. grande sobriété de ce coté là.

brake lever shimano xt 2012

TRÈS BONNES SENSATIONS SANS FORCER

C’est toujours difficile de décrire quelque chose qui fonctionne normalement, sur tous les terrains, que ce soit sur le sec ou sous la pluie. Au début, on a l’impression que les freins manquent clairement de puissance, mais c’est une erreur. Très rapidement, cette sensation s’efface car on se rend vite compte que ce n’est pas de la puissance, mais de la douceur que vous percevez. Et sur les shimano XT, efficacité et douceur ne sont pas des mots qui se contrarient bien au contraire.

Le toucher est très doux, et les petits leviers désignés pour un freinage « au doigt » sont bien en phase avec cela. Et même avec un réglage court de la garde, le risque de faire un OTB sur un freinage trop appuyé et mal dosé est difficile à envisager.. pourtant, ça freine et plutôt fort.

front caliper shimano xt

Défaut plus dans le réglage qu’à l’usage, il est assez compliqué de se servir de la petite vis de réglage de l’écartement des plaquettes. On a eu beau tourné la vis, il est difficile de voir à l’oeil ce qu’il se passe du coté de l’étrier.

CONCLUSION

Sans outils de mesure scientifique, nous n’allons pas dire que toute la technologie incluse dans les freins XT est fantastique ou pas.
Ce n’est pas si important que cela.. Ce que nous pouvons vous assurer, c’est la qualité globale de ces freins XT version 2012. Ils sont efficaces, fiables, donnent confiance et sont plutôt économiques en plaquettes.

Ce ne sont pas les freins les moins chers.. la facture est même un peu douloureuse.
Mais ces freins ont quelque chose de plutôt rare sur le marché : ils sont sérieux sans être embêtants .. ce n’est pas si commun que cela.

Donc, pour nous, on dit un grand OUI à ces freins.

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There are 3 comments

  • mickeymode dit :

    faut remetre le capuchon de la vis de purge ;-)

    Surement de bon freins mais je ne me fait pas au design

  • Damien dit :

    Oui les XT sont vraiment de bons freins perso j’ai les 2011 (ancien modèle donc) et c’est vrai qu’au début on se demande s’ils ne manquent pas de puissance, mais j’ai eu l’occasion de tester des Avid (x0 pourtant) et j’aime pas du tout le freinage « tu touches, tu voles » je préfère doser avec mes XT :P
    et en plus ils sont beaauuuuu!!

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