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Bikecheck: Spectral CF 9.0 EX

Bikecheck: Spectral CF 9.0 EX

Intégré depuis le 25 Octobre dans le top 5 des hot or not du site, la version 2016 du Spectral CF arrive en bikecheck, toujours en version 9.0 EX, et toujours dans cette couleur green improbable pour un vélo mais tellement réussie à la fin.

Aussi, ce check annonce l’ouverture des prises des commandes sur les Spectral 2016. Après quelques semaines de flottement à la suite de la réorganisation logistique de Canyon, le site est remis sur les rails avec des commandes possibles et des livraisons indiquées pour la 1ére semaine de février sur ce modèle.

canyon impact protection unitSi Canyon a inventé l’impact protection unit, le « logistic protection unit » n’est pas encore totalement sec mais ça doit être un objectif inscrit quelque part :p

canyon-spectral-2016-carbone

Que ce soit le Spectral ou le Spectral CF, vous commencez à connaitre les engins. Dans cette configuration « enduro » (le EX signifie que le vélo est prêt pour l’enduro), le VTT sort à 12,3 kilogrammes. Les EX perdent d’ailleurs en 2016 les jolis postes de pilotage Renthal par rapport à 2015, troqués contre des périphériques maison.

roues mavic crossmax enduroLe Cane Creek DB Inline et ses vastes plages de réglages restent de la partie en 2016 (compression et rebond hautes et basses vitesses + positions ouverte / fermée)

Mais attention, la géométrie reste ‘sage’ et bien moins axée descente que le Strive. L’angle de chasse à 67° est plutôt sage tandis que les 140mm de débattement apparaitront peut-être un peu limite pour ceux habitués à plus gros, bien que la Pike RCT3 Solo Air est ceci dit en 150mm. Le Spectral reste le all mountain de la gamme, et qui peut faire plus avec un peu de doigté au pilotage comme un peu tous les vélos en somme..

pedalier SRAM X01 carbon 32 dentsSi Canyon n’installe pas d’anti-D sur ses Nerve en mono-plateau, les Spectral en reçoivent systématiquement

La base de la transmission est en SRAM X01 (cassette en X1) et reçoit le joli pédalier carbone de la ligne, monté en plateau direct mount 32 dents. Les roues sont des Mavic CrossMax Enduro Limited, monté avec le pneu Charge en 2.4 à l’avant et le Quest en 2.3 à l’arrière.

canyon spectral greenSolide protection du tube diagonal, gérant également la sortie du guidage interne des gaines vers les bases arrières (mais en externe)

A 4 199€, Canyon ne semble pas perturbé outre mesure par la variation des taux de change dollar / euro. Les détracteurs diront que c’est au détriment de la qualité des cadres en carbone – chose que l’on a entendu à de nombreuses reprises chez les concurrents qui n’ont pu contenir les lois du marché (ou celles de garder leurs marges..).
On n’a pas les moyens de passer 10 cadres carbone haut de gamme aux stress tests pour vérifier mais l’argument nous semble pas forcement pertinent dès lors que la production industrielle d’un cadre, qui plus est en carbone, impose des normes et des règles de fabrication certainement plus strictes qu’une production de  plus faibles volumes. Et au jeu des ventes, Canyon ne doit pas être trop trop mal…

Si, un jour, une institution indépendante a les moyens de donner des éléments de réponses scientifiques en réalisant des vrais tests et en passant les cadres à la disqueuse pour se défouler à la fin, ça serait vraiment intéressant et permettrait de rassurer les acquéreurs de cadres à 4000€ qu’ils achètent bien quelque chose de très différent d’un cadre carbone Canyon au même prix, équipements compris.

Donc, voilà, si quelqu’un a l’argent et les couilles de le faire pour que l’on sache vraiment..

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