Tests et Essais
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Test pneus VTT Michelin Wild Rock’R 2

Test pneus VTT Michelin Wild Rock’R 2

Un compte rendu de test par Adrien, admin de la page Regroupement des Enduristes

regroupement des enduristes

Modèle testé

Michelin Wild RockR 2
Dimensions : 29 x 2.35
Carcasse : Reinforced
Gomme : Magi-X (Avant) et Gum-X(Arrière)
Poids : 1 150gr (pesés par mes soins)

Protocole de test

pneus vtt enduro michelin

Durée du test : 1 mois
Roues sur lesquelles les pneus ont été montés : Cerclage ZTR Arch EX 21mm (AV) et Flow EX AR 25.5mm
Conditions : 50% Boue ; 40% Sec ; 10% neige

Montages des pneus

Exit l’idée de monter ces pneus comme pour des pneus habituels 29 pouces que l’on place à une main.
Pour ces Michelin, il faut un peu batailler mais rien de bien méchant, surtout sur la roue avant car moins large que l’arrière. Le montage Tubeless se fait facilement (à noter : les pneus ne perdent pas énormément en pression, juste vérifier une fois par semaine la pression au cas où)

Ressenti à l’avant

Tout d’abord, le pneu taille vraiment gros en 2.35. Il y a une petite particularité au niveau des crampons latéraux qui sont beaucoup plus « décalés » que la concurrence.

Michelin Wild RockR 2 Magi X

Pour être clair, la Gomme Magi X procure un grip hallucinant.
Dans les courbes, le pneu ne décroche pas, on reste vraiment collé au terrain.
Dans la boue « liquide », le pneu accroche vraiment bien et débourre correctement. Il met vraiment en confiance mais il faut quand faire attention à ne pas se sentir pousser des ailes cela m’a valu une petite sortie de piste

Ressenti à l’arrière

Le pneu accroche vraiment bien au freinage, en contrepartie du 2.35 qui parait vraiment gros. Ensuite, c’est une histoire de compromis.

pneus enduro michelin Gum-X
En liaison, ce n’est pas le pneu le plus roulant ni celui qui offre le plus de rendement. Mais, en prenant tout en compte, le pneu semble mieux filtrer les secousses et les déformations que la moyenne. Du coup, les mollets sont moins secoués et la fatigue moindre sur les longues journées.

Conclusion

Michelin nous a sorti un excellent pneu pour l’avant avec une accroche vraiment irréprochable. A l’arrière, il est vrai que ce n’est pas le plus roulant mais en attendant, il s’agit du seul pneu assez renforcé en 29 pouces pour rouler sans se poser de questions.

Le combo le plus polyvalent pour moi serait un Wild Rock r2 devant et un Grip r derrière car justement un peu plus roulant !

Pour finir, niveau usure: l’avant est toujours neuf et à l’arrière, les crampons commencent à peine à marquer. Du tout bon sur ce point.

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There are 2 comments

  • Vianney dit :

    Salut, j’ai malheureusement acheté le wild rockR premier du nom et sur ma jante ZTR crest 29 après une guerre atroce où j’ai perdu pas mal de batailles.
    Pourrais tu me donner des conseils pour un modèle de pneus qui s’installe facilement sur cette jante ? ( type XC terrain mixte)
    Merci

    • Quentin dit :

      regarde chez maxxis sur des gommes pas forcement TL ready d’ailleurs si tu vises un gain de poids. ils sont réputés pour passer et tenir nickel sur les jantes notubes..

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