Après avoir roulé cette saison avec le soutien de Lapierre, Tito Tomasi a changé de crémerie coté VTT et à trouver en Rocky Mountain un nouveau partenaire pour les mois à venir. Et le programme va être chargé car à coté des trips dans des contrées lointaines et/ou sauvages, le rider va prendre place sur des courses type raids.
En ce moment, c’est donc cet Altitude tout de noir vêtu que le rider emmène en « balade » dans les Alpes.
En montée, le vélo offre une position agréable grâce à la straight geometry de Rocky Mountain. Le tube de selle est relativement droit et on n’est pas couché vers le guidon quand la selle est haute. Le cadre carbone et les Mavic crossmax augmentent encore la rigidité et la vivacité. Un avantage constant. 
Roulant en Haute-Savoie presque tous les jours, il me faut un bike solide et efficace. Surtout avec le tracé du Vtopo, je rencontre tous types de terrains et parfois du très engagé ! Maintenant avec les premières neiges, j’ai monté les Hutchinson dzo et toro pour la boue et c’est top.
Quelques mots sur le comportement de l’Altitude
La géométrie est typée enduro avec un plaisir maximum quand ça descend et qui demande un peu d’engagement. L’arrière encaisse super bien les gros chocs ou les appuis violents, ce qui met en confiance.
Tito roulera aussi sur la version Rally Edition de l’Altitude – un vélo typé Race
Cadre: Rocky Mountain Altitude carbone C13
taille de roues 27.5
fourche: fox 34 float fit 150ctd kashima
amortisseur: fox float remote ctd kashima
potence: race face turbine
guidon: race face sixc carbone 3/4
freins: avid elixir xo carbone 180
Shifter: sram xx1
dérailleur arrière: sram xx1
pédalier: sram xx1
cassette: sram xx1
roues: mavic crosmax XL 2015
pneus: Hutchinson DZO à l’avant et TORO arrière
tige de selle: Fox doss
Selle: WTB Silverado SLT Titanium
Pédales Mavic crossmax
Protections de cadre ION
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