Roc d'Azur
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(Transition) Scout, toujours prêt !

(Transition) Scout, toujours prêt !

On a pris beaucoup de photos sur le stand Perfomance Parts lors du Roc car il y avait une partie de la gamme Transition, avec la nouvelle ligne de tout-suspendu qui a été présentée fin septembre et que vous avez pu découvrir ici même. Mais mieux que des photos catalogue du précédent article, on a donc ramené à manger et on commence avec le VTT tout-suspendu qui se trouve au milieu de la gamme, le Scout, entre le 29 pouces Smuggler et l’enduro Patrol.

Coté marketing, Transition fait fort, la vidéo de présentation de la gamme est l’une des meilleures de tous les temps et choix a été fait de valoriser à fond la marque Transition, au détriment du nom du vélo sur le cadre. Traduction pour les acheteurs potentiels: peu importe le modèle choisi, vous roulez avant tout du Transition.

Mais en se penchant, on découvre quand même des indices. Sherlock est dans la place.
Le nom du modèle Scout est indiqué à l’intérieur des bases, un peu comme le fait l’Ibis Mojo avec le HDR.

haubans seatstay transition scout

.. et un petit sticker derrière le tube de selle précise les grandes specs de l’engin sont précisées: nom du modèle, débattement arrière, tailles de roues, taille du cadre.. une sorte d’anti-sèche bien pratique !

transition scout specs
Vous le devinez, le Scout est un baroudeur « all mountain » avec ses 125mm de débattement arrière. Giddy Up est le nom donné à la suspension arrière – la trad est le « hi ha… » des cavaliers quand ils chevauchent leur monture.

transition scout suspension giddy upLongueur des bases arrières: 425 mm / Axe arrière Syntace X12 142mm

Il s’agit d’un horst link – 4 points de pivot classique. Son interprétation est assez élégante (et sans doute performante mais nous n’avons pas essayé) avec cette belle ligne tirée entre les haubans, la forme du basculeur, et le top tube. L’avant du vélo est posé sur une Pike RCT3 en 140mm.

vtt 2015 transition scoutAngle de direction: 67°

Comme ça ne coute pas plus cher de bien manger.. enfin de regarder, voici le recto / verso du basculeur tenant l’amortisseur Rockshox Monarch RT3

four bar linkage giddy up transitionDébattement: 125mm

Ces photos rapprochées permettent également de voir le joli travail de soudure – le cadre est en alu et ne se le cache pas. Le tableau des géométrie se retrouvent sur le site Transition par ici.
Sachez que cette version du Scout, nommé Scout 1, s’échangera en France contre un chèque de 4 899€. Le Scout 2 à 3999€ fait payer cher un équipement beaucoup moins sympa (Shimano Deore en transmission & freins, simple Pike à l’avant).

Le kit cadre avec amortisseur est dans les prix du marché, 1799€, son poids rappelle qu’il est en alu: 3,3 kg en taille M

Shopping list du montage en kit complet (haut de gamme)

Cadre Scout Alloy
Couleur yellow lime
Amortisseur RockShox Monarch RT3 Debonair
Fourche Rock Shox Pike RCT3 140mm 27.5
Potence Race Race Respond (45mm)
Cintre Kore Mega (760mm x 35mm)
Jeu de direction FSA NO.57E
Pédalier  Race Face Turbine Cinch DM32t NW (175mm)
Freins  Shimano XT
Disques Shimano RT86 160mm Rear, 180mm Front
SHIFTER SRAM X1
CASSETTE SRAM XG 1180 (10-42)
Derailleur arrière SRAM XO1 Carbon Black
Chaine SRAM PC X1
Roues WTB Frequency Team i23 27.5 w/DT Swiss 370
Pneu avant Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.35 Pacestar Evo
Pneu arrière: Schwalbe Nobby Nic 27.5 x 2.25 Pacestar Evo Rear
Tige de selle Rock Shox Reverb Stealth 125 or 150mm
Selle ANVL Forge Chromoly
Grips ANVL Rasp Lock On
Poids: 13,20 kg

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