MAG VTT
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Un bon anniversaire Mr Tito

Un bon anniversaire Mr Tito

Vous les reconnaissez tout la haut sur le single montagnard ??

tito tomasi rocky mountain
Et là, maintenant, de dos, surplombant un lac alpin ?

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Et avec le vélo, vous y êtes ?!

Après une grosse année de ride pour la marque canadienne, et 5 années à vivre de sa passion du vélo et des voyages, Tito Tomasi a posé son Rocky Mountain Thunderbolt contre un arbre et envoie ses impressions sur son « petit tonnerre » (Yakari !!!!!!!!!!)

Je suis un gars chanceux. Car les vélos Rocky Mountain sont terribles !!
Mon sponsor majeur MAVIC m’équipe en pneus et roues, augmentant le potentiel du vélo. Fox m’aide pour les suspensions ainsi que le service Fox France pour l’entretien et la préparation si besoin. je suis aussi aidé par Race Face.

Le Thunderbolt est un vélo surprenant, efficace au pédalage et amusant en descente. Il passe partout et rend le terrain encore mieux. C’est mon bike préféré quand il s’agit de faire des bornes et de rouler en hiver. C’est aussi le vélo que Rocky m’avait prêté pour la course au Canada de cross country canadien la BC bike Race. Pour les parcours engagés, je privilégie l’Altitude qui a plus de débattement et est donc plus adapté.

Mon montage est assez privilégié, 12Kg 300 au total avec que du bon et du costaud.
J’habite et roule en Haute-Savoie une région drôlement pentue! Je pratique donc dans un terrain difficile et à haute dose. Le matériel est mis à mal, mais les technologies d’aujourd’hui sont plus fiables et plus robustes. Ça n’empêche pas quelques casses de temps en temps mais c’est assez rare.

Cadre Rocky Mountain Thunderbolt
120 mm de débattement, triangle avant, bases et haubans en carbone, biellette alu. Les articulations sont équipées de graisseurs. Le cadre dispose de la technologie ride9 permettant au travers des neuf positions de choisir un comportement adapté au programme. Je roule en position agressive, le vélo est plus bas, j’ai plus d’angle et cela rend le bike plus joueur. L’angle de direction est à 66.3. C’est vraiment un vélo étonnant, très vif et réactif notamment grâce au carbone, le reach long et le top tube long par rapport à des bases courtes en font un vélo joueur. La cinématique progressive permet de rouler fort car le bike encaisse très bien. Je dirais que la limite se situe dans la pente extrême et les obstacles trop gros. Comme on peut en trouver sur des parcours de coupe de France d’enduro.

Fourche FOX 34 ctd Trail adjust de 2016 avec cartouche FIT4
140 mm de débattement adapté à mon vélo. Réglages de compression hautes et basses vitesses. Fonctionne monstrueusement bien comparée à la 2015 …

Package Mavic >>
Roues MAVIC Crossmax XL limited: des XL normales sauf les moyeux et stickers jaune
Pneus MAVIC Charge 2.4: je sais normalement c’est un pneu avant mais c’est tellement bon à piloter ! Et puis dans la boue c’est encore meilleur.
Pédales MAVIC Crossmax sl ti: Fonctionnement simple et fiable, même dans la boue. Solides et hyper légère pour ne rien gâcher.

Package Race Face >>
Cintre Sixc en 800 et diamètre de 35mm. Presque plat, une rigidité étonnante. Super galbe.
Potence Raceface turbine 35 de long. 35 de diamètre.
Tige de selle Raceface turbine, 125mm de débattement. Fonctionnement à câble, passage interne. Montagne facile. En test depuis une semaine.
Pédalier RaceFace turbine cinch plateau de 32 narrow wide

Transmission SRAM 11 vitesses, freins Shimano XT avec rotors Brake Authority en 200mm, selle Italia, kit de protection AllMountainStyle

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