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Un Litespeed, un bikecheck

Un Litespeed, un bikecheck

Un post sur le nouveau fatbike de Linskey Performance nous a donné envie de partir à la recherche d’un titane pour compléter cette rubrique bikecheck. Et c’est sur un autre grand expert du titane que nous posons ces lignes aujourd’hui, avec le Litespeed d’Arnaud.

Bonjour Arnaud, de bonne tradition, présentation express !

Salut, Arnaud, 37 ans, marié, j’ai une fille de bientôt 3 ans. J’habite dans le Pas de Calais près de Lillers.
Coté boulot, je suis Infirmier DE dans un service d’addictologie (dépendances quoi..)

Le VTT et toi, l’histoire a démarré quand et avec quels vélos ?

J’ai débuté le VTT en 1996 pour changer un peu de la route. J’ai eu beaucoup de VTT notamment en test grâce à un ami (fréro en petit surnom..) qui avait un shop puis ensuite un gros site de vente par correspondance bien connu. Aujourd’hui, il bosse chez Cycles Experts (allez y faire un tour !)..  j’ai donc eu du BMC, un Cannondale Prophet, Rush, Scalpel, un Cube, un GT et un titane chinois avant d’user le Litespeed que vous allez découvrir !

D’autres vélos à coté aujourd’hui ?

Je n’ai actuellement qu’un cyclocross monté par mes soins. Je note actuellement car tout change vite dans mes vélos (sauf le cadre Litespeed…)

Le titane, une envie soudaine ou alors un projet de longue date qui a émergé ?

J’ai toujours aimé le titane, j’en rêvais bien sûr mais à l’époque c’était hors de prix et j’avais d’autres priorités (la maison, le vélo de route, la moto etc…). J’ai franchi le pas avec un cadre chinois acheté pas trop cher avant de mettre la main sur ce Pisgah en Californie !

details litespeed frame

Une expérience chinoise pour tester, et ce Litespeed maintenant !

litespeed titanium mountainbike

Titane pour moi, ça me fait penser à  Litespeed, Moots, Seven, Eriksen, des marques qui font rêver, un cadre chinois me passionne moins !
Rouler sur un titane, c’est comme rouler en grosse bagnole, tu ne l’exploites pas forcement à fond mais tu te fais plaisir. J’aime rouler différent, ça ne serait pas pareil sur un carbone (même si j’en ai eu quelques uns).

litespeed hardtail
Et question confort, il y a une énorme différence. Le mien est en 3/2.5 donc assez souple et confortable. Et mine de rien, la tige de selle en titane également accentue cet aspect confort ! Le boitier de pédalier et la douille de direction sont en 6/4 donc plus rigide par contre.

Et puis, sur mon Litespeed, c’est surtout la qualité des soudures et les petits détails qui me plaisent !

litespeed details du cadre titane

Si je dis Rohloff et fourche rigide…

Oui, c’était les particularités du premier montage sur ce cadre. J’ai roulé pendant un an avec un moyeu Rohloff monté par hocus wheels (mon monteur de roues ) avant de revenir au classique avec un passage en 10 vitesses. Je n’ai pas voulu reprendre du XTR comme j’avais avant, j’avais d’ailleurs usiné les vis de petit plateau pour laisser passer le boitier excentrique qui me permettait de rouler sans tendeur de chaine.

Tes plateaux ovales sont très ovales !?

Sur un pédalier assez classique XT, j’avais l’envie de refaire différent !

plateaux ovales VTT

J’ai donc pris contact avec Bernard Rosset qui est le concepteur des plateaux OGIVAL mis au point avec Bernard Hinault.
Au début, tu as l’impression d’avoir un temps mort au pédalage, cela s’explique facilement car avec la forme ,sur un plateau en 38, tu as une poussée équivalente d’un plateau de 44 et une « remontée de pédales  » équivalente a celle d’un 33. Mais cette sensation disparait après quelques kilomètres. Au niveau physique, je constate une fatigue musculaire atténuée au niveau des ischios, et l’impression de mettre du plus gros braquet sur mes parcours habituels.

On voit tes roues Hocus Wheels – ce monteur a l’air d’être une institution dans le nord, non ?

Patrick de son petit nom, est le monteur de roues du coin, son sérieux me plait énormément, et même s’il est Belge , il a le droit à sa chance ^^.

hocus wheels

Je dois être à la 4ème paire de roues (route et vtt) montées par Hocuswheels et je ne changerai plus, c’est mon Dieu ! (+1 bière). Je l’ai connu par hasard, lorsque j’avais demandé un devis, j’avais d’ailleurs fait faire une paire chez un concurrent mais j’avais été très déçu avec un délai trop long et petits oublis énervants (manque de ligatures, pas de valves enfin bref des oublis énervants…).
J’ai recontacté Patrick plusieurs mois après pour lui parler de mon projet Rohloff et lui demander s’il était partant de le monter, et c’est parti comme ça entre nous.. et ce n’est pas prêt de s’arrêter (+1 bière) ^^/

Hormis le cadre (et les roues vu ta déclaration d’amour), ce que tu ne changerais pour rien au monde sur ton VTT ?

Ma selle Tune Speedneedle Marathon !

Pour finir, ce Litespeed, c’est pour la vie comme le dit le dicton à propos du titane.

Oui, pour la vie, mais un jour je passe en 27,5 ou en 29 pouces, j’en reprendrai un autre si je le peux !

Merci Arnaud pour ce brillant bikecheck !:

Shopping list

Cadre 19,5 litespeed pisgah fait en juin…2002 !!!
Fourche fox rlt, joints enduro
Roues ztr crest, moyeux hope pro 2, rayons dt aerolite
Potence kompressor alu,cintre carbone 640mm, top cap niner avec personnalisation capsule
Poignées esi grips chunky
Freins avid juicy ultimate, matchmakers pour les x9
Dérailleur arriere sram apex, xtr a l’avant
Pédalier XT, plateaux Ogival
Cassette sram 11/32
Pédales crankbrothers
Tige de selle titane
Selle tune speedneedle marathon
Collier hope
Jdd fsa
Porte bidon cannondale
Toute la visserie est en titane
Poids : 9,8 kg

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There is 1 comment

  • nic94 dit :

    Très joli montage, donne envie de découvrir le titane

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